Parovoz.COM

Дизайн, внешний вид-это конечно глаз радует. А кто нибудь скажет испытывают ли кабины на ударопрочность и деформацию? Просто когда сидишь в этой кабине, и впереди 1 МЕТР ЖИЗНИ, а сзади "хвост" в 6 тыс. т, то по-барабану как она выглядит, главное чтобы после встречи с "Камазом" дети сиротами не остались. Или у нас все по-принципу "одной бригадой больше, одной меньше..", зато красиво снаружи!? Или столкновения на жд. во всем мире, не только у нас, большая редкость?

_________________
Важен не принцип, а его выполнение!

Ну почему же. TGV в первое время бетономешалки и прочие грузовики встречали

Новости по электровозу 2ЭС6.
На 26.10.2007г. электровоз 2ЭС6 №001 "Единая Россия" прошел 5000 пробег на экспериментальном кольце в Щербинке, идут сертификационные испытания.
10.11.2007г. электровоз 2ЭС6 №002 "Синара" прошел первые 230 км эксплуатационного пробега на Свердловской ж.д.

А я уже думал, что вся серия названа "Единая Россия"

Мир не терпит однообразия..........

Ну мало ли, что ты думал... Первый электровоз тоже должен быть назван "Синара", по названию холдинга в который входит завод УЗЖМ. Но потом название сменили, придав появлению этого электровоза политическую окраску.



Откуда информация? Как мне думается 002 ещё не выезжал на испытания. Он так всё и стоит на "нулевом" пути цеха ТР2

_________________
Добро пожаловать на Свердловскую железную дорогу!

Информция прямо из кабины 2ЭС6 (я там был всю поездку), а на этом пути он постоянно будет стоять между поездками.

Тогда тебе партийное задание будет, запечатлеть все датчики установленные на электровозе, места креплений датчиков. Ну и по возможности параметры снимаемые с каждого датчика во время движения.

_________________
Добро пожаловать на Свердловскую железную дорогу!

Датчиков более 350 штук. Зачем это все нужно и кому? Большая часть датчиков находится в местах недоступных (рама кузова, тележки и т.д.). Да и других занятий много есть полезных, чем с фотоаппаратом у электровоза скакать

Кстати, когда его можно выловить и на каком направлении??? Пора начинать фотоохоту....

Виталий, спасибо за информацию. Действительно, хотелось бы поймать

_________________
Я — Ирина

Итак электровоз 2ЭС6 №002 закончил 5000 пробег на Свердловской ж.д. Пробег проходил в реальных условиях на участке Свердловск-Войновка. Массы поездов до 6800 т. При чем брали такой поезд с места даже там, где приказом НОД с места брать можно только с вспомогательным.

Мне лично кажется этот электровоз в серийное производство не пойдет.

Живу в Свердловске.К сожалению ни разу не видел . Может у кого есть фото этого электровоза снятое в Свердловск-сортировочном

Пойдет! 6 электровозов будет построено в 2008 году!

В галерее есть фото и 2ЭС6-001 (в Свердловск-Сорт.), и 2ЭС6-002 (в Нижнем Тагиле на выставке).
Прямо в этой теме фото 2ЭС6-002 в Свердловск-Сорт. правда, сотовым телефоном.

Контракт на поставку электровозов РЖД подписан - давно известно.

_________________
Я — Ирина

Ну я как всегда не в теме ничего не знал. Большое спасибо.

А с чего он вдруг станет на 10-15% экономичнее ВЛ11?

Да ни с чего Ведро с РКСУ есть ведро с РКСУ...

Может, вентиляторы охлаждения ТЭД экономичнее?