Parovoz.COM

Чтобы окупалось, надо новую технику создавать для заказов большими партиями. В советское время это прекрасно понимали.

А для диссертаций там, по крайней мере по экипажу, мало интересного. Создал, к примеру, в свое время Власов вместе с Соколовым муфту, она нормально работает и затраты на ее создание давно многократно себя окупили. А вот сейчас "сэкономили на диссертации", как-то, на испытаниях движков по нагреву, теперь платят за сгоревшие движки, а это гораздо дороже. Экономить на исследованиях можно только в очень богатой стране.

Это из-за наводок от преобразователей, что ли? Интересно, коды плохо ловятся на обоих видах тока или только на постоянке, где они 50 Гц? Преобразователи питания вспомогательных машин вроде же 50 выдают, или они двухрежимные, 16,7/50, как на ЭП1?

Большие партии ЭП10 не нужны,более того высвободились ВЛ82(М) с Мин.Вод-их не перебросили на нужные уч-ки... А если уж так необходим такого типа ТПС-так база для него ЭП200!
Огрехи-ранее можно отработать было на первом номере-как это было с БС-001!

Почему не нужны? Гапанович говорил, что в будущем, ставка будет сделана на двусистемные электровозы.

Наводка от ТД,приемные катушки АЛСН расположены слишком близко

У ЭП10-012 кузов какой-то помяты с боков, как будто после мелкого ДТП, - видел его в сентябре в Адлере со 102.

прошел слушок, что с 8 декабря, ЭП10 начнет ходить с поездом Москва-Варшава. Изменен график и отменена стоянка по Вязьме.

_________________
Анимационная лаборатория для всех

16-17.10.07 на Нэвз и в Мск у Гапановича состоялись совещания по вопросам эксплуатации ЭП10.Выявлены следующие проблемы:1 Плохая теплоизоляция кабины.2 Плохое качество сайлент-блоков подвески редукторов ТД,сжимаются и проседают ТД.3 Нарушена технология закалки зубчатых колес редукторов ТД,уже 3 случая.Запрещено пользоваться форсажом и избегать интенсивных замедлении на рекупетации.4 Проблемы с потерями кодов пытаются решить НИИ АС.

5 Обещано изменить диагностические сообщения на более "русские" и более конкретно указывающие характер и место неисправности.6 По туалету решения нет,так и продолжаем дальше возить с собой пустые бутылки;)7По датчикам температуры и вращения ТД решения нет,на современные заменить нет возможности.8 Произведут замену токоприемников ТАС-12 на ТАС-16,что позволит следование на = токе на одном ток-ке.В перспективе установка раздельных ток-ков.

У топ-менеджера Гапановича решено:1Телефоны на электровозах будут изъяты.2 По одному Эп оставлено в тч СПб и Мск-Бел.10 локомотивов переданы в Мск-Сорт,которые будут водить поезда на юг 101.В плане 3,19,99.

А можно пояснить, при чем тут телефоны? И что за телефоны такие?

Кстати, зачем они туда вообще плоские блины всадили? Второй сферический бы поставили.

Так как машина отличается высокой надежностью,то при выходе в рейс выдавали служебную мобилку,для связи с инженерами,электронщиками,программистами и т.д. Ну а теперь решили сэкономить

В лучшем случ. со след года. Хотя вот очевидцы рассказывают, что не однократно видели как гоняют пустой состав 99, под ЭП10.
А вообще идея пустить ЭП10 на юг, верная. Так сказать, по ближе к НЭВЗу
сдохнет ЭП10 где нибуть в пути, так глядишь и завод под боком, быстренько подремонтировали и дальше поехали

Решение, конечно, наиправильнейшее!
При таком к-ве замечаний -

решили отбрать мобильники! Супер решения принимаются на самой верхушке РЖД! Все остальное - мелочи, а вот телефоны надо отобрать - а) экономия и б) с линии меньше будут звонить, тревожить сон начальства...

_________________
Железная дорога - самый рок'н'рольный вид транспорта,
Рок'н'ролл - самый железнодорожный жанр музыки

На Вуоксе без мобил ездили... Все машинисты выкручивались как могли... И за полтора года на этой машине было 1 опоздание и 1 брак...

Чем хорош ЭП10?И у вас на РЖД есть електровоз ДС3?

ЭП10 уже достаточно устарел. Точнее устарело его програмное обеспечение.
А при чём тут ДС3 ? Его нельзя сравнивать с ЭП10. Один чисто переменник другой двухсистемник...

Да я знаю что ДС3 переменка,и что они прописаны все 12 локов на Киев-Пасс,а вдруг и на РЖД есть такие електровозы.