Parovoz.COM

Можно пример фото больше, скажем, 500 Мб?

Как я понял, проблема не в объеме, а в количестве...

_________________
IAGSoft, так и зовите.

проголосовал за разделение. но вот в каком плане - может стоит какую-то галерею закрыть, а на новом сервере начать её вторую часть? получится типа форума - старая ветка закрыта (только по другим причинам) но доступна для всех желающих, а в новой новые проблемы и пр.пр. возможно такое? или перенести на новый сервер какуюто галерею целиком (правда это скорее всего очень напряжно). ну допусти ту же ужд - там файлов поменьше переносить будет, чем основную галерею.

_________________
Фотоэнциклопедия городского электротранспорта - не свалка. Автор, перед загрузкой исправь хотя бы горизонт!

А вот интересный вопрос пришел: еду я, например, на Столичном экспрессе из Киева в Москву. Делаю фото перед границей, делаю через полчаса-час после границы и высылаю потом в разные галереи? Будет ли это нормально?

Присылайте - народ посмотрит и Вам скажет

У меня точно такая же идея была. Можно ещё и метро отдельно сделать. Тогда галерея будет такой: Россия и Украина останутся в "основной ж/д галерее", узкоколейки тоже останутся, зарубежье тоже останется, и добавятся фото трамваев России и (допустим Украины, можно ещё стран добавить) фото метрополитенов России и других стран бывшего СССР. Я думаю если покумекать, выйдет неплохо, а то в галерее рядом с ж/д и метро и трамваи, ну не очень смотрится.

Если Д.З. хочет поделить галерею в рамках существующего хостинга, то, стало быть, можно просто закрыть для пополнения нынешнюю галерею (полностью ее сохранив). И запустить новую, аналогичную старой, для дальнейшего пополнения.
Так сказать, поделив галерею по критерию "дата публикации".

Ежели уже сказываются проблемы с хостингом, то может быть, действительно, сброситься на еще один хостинг, со своим сервером SQL?

ИМХО, делить фотогалерю рельсового пространства 1520мм по государственному признаку - самое худшее, что можно представить. Может, из Америки это плохо видно, но и так между нами (странами)вбивают клин политики, в угоду своим интересам.
Фотогалерея ценна именно своим наполнением, которое отражает историю и текущий момент всех железных дорог колеи 1520мм!
Возможно, стоит подойти более строго к отбору фото с какого-то момента, но выкидывать старые фото совсем ни к чему.

Я проголосовал категорически против деления по гос. признаку.

Вот-вот этот вариант чем-то похож на мой и MaFa, только дополнен. Отличная мысль!

Вообще-то это мой вариант. Я с него начал. (3) и (4) уже есть, (1+2) предалагалось разделить на (1) и (2).

Идеальное решение будет перенести сайт на выделенный сервер. Тогда все проблемы разом отпадут. Это стоит от $100 в месяц. В данный момент я не могу позволит такие расходы, но, вероятно, смогу осенью. Поэтому все меры, которые я предалагаю (разделение галерей, размещение 4-х иконок в одном файле), суть временные - до конца лета. А там всё вернётся на круги своя. Но, как показывает опыт работы "кровного брата" нашего сайта http://biodiv.mcs.suffolk.edu/Muralista/, MySQL с 45000 фото подтормаживает даже на выделенном сервере.

_________________
Ваш Д.З.

Значит просто у нас мнения совпали по поводу галереи. 100$ в месяц? вообще уже беспредел

Видимо большинство против разделения галереи, что логично в общем то. Я по этому поводу рад. А то фото вяземских ЧС4Т, например, придется искать по разным галереям - таких примеров можно привести много! Из всех предложенных вариантов самым симпатичным мне кажется закрытие для пополнения существующей галереи и создание аналогичной новой, так сказать ФГП, часть вторая.

_________________
Рок-Н-Ролл!

Ну либо совместно решить финансовый вопрос и избавиться от проблем. Избавимся от технических и возьмемся за качественные

_________________
Железная дорога - самый рок'н'рольный вид транспорта,
Рок'н'ролл - самый железнодорожный жанр музыки

В принципе, если каждый по 1 $ в месяц - проблема будет закрыта

А мож конкурс и внеконкурс разделим?2 отдельных галерей,конкурсная и неконкурсная.
Идея по баксу в месяц - нормуль,ничего против я не имею,но вот вопрос перевода бабла меня напрягает.

Вот я тоже думал - как? Если через Western Union - Д.З. замучается "расписываться в получении". Всякие электронные кошельки - ненадежно, да , опять же, туда нужно как-то положить деньги (лично я не знаю, как это делается).

В начале прошлого года, когда был кризис и переезд сайта, удавались переводы с кредитки через lulu.com В принципе можно организовать. Только у всех ли кредитки имеют место? Ну это как вариант.

_________________
Железная дорога - самый рок'н'рольный вид транспорта,
Рок'н'ролл - самый железнодорожный жанр музыки

100%

Это интересно !!!

Если будет...

Пора бы уже господа-товарищи и кредитками обзавестись. Хотя бы "ВИЗА Виртуон"...

На самом деле кошелек яндекс.деньги пополняется с большого количества банкоматов и электронных платежных терминалов по всей России. Комиссия, правда достигает 5%.

P.S. Да и вообще, способов куча, не сложнее оплаты мобильного телефона..

И еще раз: авторам все же надо критичнее оценивать материал. Вот сегодня во внеконкурсе - 7 фоток какого-то полузаросшего подъездного пути в Долгопрудном. Не в обиду автору, но за глаза хватило бы пары фоток из этой серии, остальные никакой особой информационной нагрузки не несут.

А в него валюту можно класть? И можно ли снять с него деньги в США?