Parovoz.COM

Сайт "Паровоз ИС" - российский (и не только) железнодорожный портал.
Текущее время: 28/10/2026 00-30

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 31 ]  На страницу Пред.  1, 2

Где в поезде стоп кран
Опрос закончился 10/08/2007 00-59
в начале 0%  0%  [ 0 ]
в середине 20%  20%  [ 2 ]
мне пофигу 80%  80%  [ 8 ]
Всего голосов : 10
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения:
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 10/04/2007 15-16 
Голубые штаны

Зарегистрирован: 16/10/2006 07-26
Сообщения: 1643
Откуда: Москва
Ирина писал(а):
А причем тут стоп-кран? В тамбуре он между вагонами.

Может, все-таки в вагоне? :-)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 10/04/2007 15-26 
Оранжевые штаны

Зарегистрирован: 03/03/2006 03-14
Сообщения: 16
Откуда: Germany
Gyuri_FT писал(а):
Западные eвропейцы эти RIC-ы довольно уважают.


Ну, не особо-то и уважают, я бы сказал. В Германии, по крайней мере, их сейчас особо не жалуют. Ездят-то одни русские, немцы на лоу-костах летают. Может быть, это частная проблема несколько предвзятого отношения к русским людям. Да и вообще, честно, что в этих вагонов такого уважабельного? Даже цветовая схема - и то левая, "не пришей кобыле хвост", вместо опрятной "шоколадной" отделки - откровенная салатовая порнография. Честно, в этих вагонах несёт совковой самопальщиной и некомпетентностью. Взять хотя бы спальные вагоны CityNightLine - почувствуйте разницу, как говорится. А ведь это по философии тот же класс - международные перевозки хай-энда, как и Мск-Берлин и т.п.

Gyuri_FT писал(а):
Были когда-то ещё очень хорошие РИЦ-ы где два средних купе открывались друг напротив друга. Умывальника не было - но было удобное(!!!) кресло и был душ. Это WLAB или WLABm? Они ходили на Будапешт, но никогда на Запад. Неоднократно ездили - была всегда драка с билетами: все хотели в один из двух средних купе.


Это были гёрлицкие WLABm до-олимпийской поставки, т.е. до 1980 года. С олимпийских вагонов начались уже "современные" WLABm типа СЖД - то же самое, но без открывающихся купе. К слову, в РИЦ-200, то есть в WLABmee, которые мы и обсуждаем, тоже как минимум одна пара купе "объединяется" в сюиту путём складывания стены. Эти купе отличаются "наличием отсутствия" складных пуфиков на стене - так что за столом вдвоём не посидишь.

Gyuri_FT писал(а):
Меня удивляет: на фотках Гельмута всё опрятно (ну, в меру опрятоно, "по-мужскому").


Это, конечно, действительно так. Я вообще не хотел как-то дискредитировать эти вагоны, мне они вообще раньше нравились больше всех (тогда ещё по Союзу ходили разбитые Аммендорфы типа 45к, вот это были скотовозы :)), и в какой-то мере я всегда был рад поездке на них. Но вот пять лет ездил у чехов и поляков, как-то "притёрся" к их уровню - и вот результат: проехал в каком-то не очень хорошем WLABmee и обплевался.

Тут ещё вот какой момент есть: эти РИЦ-200 потихоньку ремонтируют в Быдгощи, так что Гельмуту запросто мог попасться свежеотремонтированный вагон, а мне - потёртый, уже 13 лет служащий дороге. А о пассажирах и последствиях их проезда я уже говорил. Но больше всего, повторяю, не понравился сломанный непрозрачный стеклопакет (а я ехал не один, хотелось и дорогу людям показать из окна), неработающий умывальник и бардак в туалете. А это вещи, имеющие прямое отношение к депо. Вагон CityNightLine с таким "набором" просто не выпустят на линию. А в России всё возможно - "типа проедут как-нибудь, чай, не баре".

Gyuri_FT писал(а):
В виде критики и самокритики: на вид купе сильно сказывается, мужик один едет или со спутницей. Это относится ко всем поездам в мире.


Подписываюсь под каждым словом :)


Gyuri_FT писал(а):
Сказать к слову, в чешских вагонах Прага-Москва (классические WLABm 1987-88 года выпуска) не в пример чище и приличнее

Вот это не так. Все стараются их избежать. Пассажиры ходят за чаем в вагоны РЖД, проводники пьяные в стельку. В последнее время очень ругали и вагоны Полонеза - пока он был.


Может, просто не повезло? Я много наездил на этих вагонах, и на PKP Intercity, и на ЧД, всегда всё было хорошо. И постельное бельё фирменное, качественное, и вагоны ничего себе, не такие замордованные. Старые просто немного, это да. Мне кажется, иным пассажирам не понравится в любом случае, если вагон не российский. То есть, если не всё так, как им привычно (читай - совково) - значит, хреново. Тут мы уже вплотную подошли к проблеме менталитета.

Кстати - у чехов в ассортименте не только чай, но и хороший выбор сладостей, закусок, пива и даже бехеровка. У поляков - чуть похуже. Зато всё по прейскуранту. А мне русский проводник "из под полы" ввернул копеечное немецкое пиво за 2,50 евро. И где тут сервис?



Gyuri_FT писал(а):
Вагон РЖД осмотреть в Белграде не смог, засунул нос в вагон УЗ. Ну, не очень...


УЗ в этом плане - вообще самая последняя страна. Поезд Берлин-Киев, хоть и состоит из КВРенных WLABm-ов типа СЖД, но по уровню близок к скотовозу 45к. И противные предприимчивые проводницы - вместо наших мест запихнули нас в какой-то другой вагон, в купе не работал свет и был украден глазок (как и в большинстве). Пошёл ругаться, перевели в купе со светом. Свет был на соплях, висевших на переходной площадке из другого вагона. В первый раз увидел, как вешают "крокодила" на 1500 В и заматывают изолентой, так что это болтается на уровне лица. Тут комментарии излишни.

Оффтопик: можно Вам в личку написать по тарифам? Мы с Вами уже в паре форумов сходились, просто возникли некоторые вопросы...

_________________
"Сложно ли фотографировать вокзалы?"


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 10/04/2007 22-54 
Оранжевые штаны

Зарегистрирован: 17/03/2007 14-00
Сообщения: 14
tk писал(а):
И противные предприимчивые проводницы


Уж это точно. Ходил с "цифром" по разным РИЦ-ам; с турками, сербами, македонцами, греками никаких проблем: фотографируй наздоровье. А баба в вагоне УЗ посмотрела на меня так, что лучше ушёл. То что обратился на русском языке - на неё особенного впечатления мягко говоря не произвело (сорри, в жизни не говорил на украинском, ну не виноват, там где жил - не учили). А что в Белграде турист к ней подойдёт и лихо будет на украинском вместо общего с Сербией, Россией и Украиной "Lingua Franca"...этого ожидать странно. :?

Между прочим, вагоны БДЖ ещё хуже чем УЗ. У ЖС - как попадётся, много спальных вагонов просто покрыты графитти, внутри - ничего, но не отковырено. Видно, что война была. ЖЦГ - нелпохо, у них много бывших французских вагонов. Инересно - почему такие не едут в Россию?

tk писал(а):
Оффтопик: можно Вам в личку написать по тарифам? Мы с Вами уже в паре форумов сходились, просто возникли некоторые вопросы...


Да, конечно, пожалуйста

Вы не сможете подсказать что собой является "Jozef Chelmonski" Краков-Киев? Знакомый американец хочет лететь из Варшавы в Киев самолётом LOT. Я ему говорю, что не надо платить безумные деньги лучше если хочет как удобнее, пусть возьмёт вечерний Intercity из Варшавы в Краков, а оттуда "Хельмоньским" в Киев. Прибывает поезд в 14 с чем-то, а самолёт - в пол второго. Так пока вещи соберёт и выберится в город - поездом точно быстрее и намного дешевле.

_________________
Откуда: Москва, Будапешт, Мюнхен, Сан Хосе


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 11/04/2007 12-51 
Оранжевые штаны

Зарегистрирован: 03/03/2006 03-14
Сообщения: 16
Откуда: Germany
Gyuri_FT писал(а):
ЖЦГ - нелпохо, у них много бывших французских вагонов. Инересно - почему такие не едут в Россию?


В маршрутном понимании, или почему такие вагоны в России не покупают? Если в маршрутном, то такое направление не будет пользоваться спросом из-за транзитных виз и спроса. А почему не покупают (хотя возможностей много) - РЖД несолидно, типа, у них "свой путь". Вагонов РИЦ на РЖД пока хватает, но почти в обрез. Сейчас на заводе Войтовича в Москве КВРят всё РИЦ-образное (то есть СЖДшные рицы) что попадается под руку (и получается неплохо).


tk писал(а):
Оффтопик: можно Вам в личку написать по тарифам? Мы с Вами уже в паре форумов сходились, просто возникли некоторые вопросы...


Gyuri_FT писал(а):
Вы не сможете подсказать что собой является "Jozef Chelmonski" Краков-Киев? Знакомый американец хочет лететь из Варшавы в Киев самолётом LOT. Я ему говорю, что не надо платить безумные деньги лучше если хочет как удобнее, пусть возьмёт вечерний Intercity из Варшавы в Краков, а оттуда "Хельмоньским" в Киев. Прибывает поезд в 14 с чем-то, а самолёт - в пол второго. Так пока вещи соберёт и выберится в город - поездом точно быстрее и намного дешевле.


Да, конечно, подскажу. Хелмоньский - это, наверное, единственный приличный международный поезд на УЗ. Вот тут есть фотографии: http://www.railfaneurope.net/pix/ua/car ... t/pix.html
Ходят вагоны УЗ (советские РИЦ с польского КВРа, но приличные) и ПКП (новые спальники-люкс с завода PESA). В польских вагонах, соответственно, дороже и комфортнее, так как они заточены под 1 класс - либо вдвоём, либо одному в купе; купе оборудованы отдельными санузлами и туалетами, в люксе есть душ и телеки с DVD. Вот они:
http://www.railfaneurope.net/pix/pl/car ... u/pix.html

В Хелмоньском хорошо тем, что график удобный, и стоянка на границе минимальная, т.к. в на вагонах установлена SUW2000, и колёсные пары раздвигаются автоматически. Ходит он, правда, через день - лучше посмотреть на сайте intercity.pl. И ещё там какие-то ковырялки в Медыке затеяли, это на польской стороне, что этот поезд иногда не ходит, или ходит как-то по-другому. А так, вообще, советую.

_________________
"Сложно ли фотографировать вокзалы?"


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 11/04/2007 16-39 
Оранжевые штаны

Зарегистрирован: 21/04/2006 19-10
Сообщения: 48
tk писал(а):
УЗ в этом плане - вообще самая последняя страна. Поезд Берлин-Киев, хоть и состоит из КВРенных WLABm-ов типа СЖД, но по уровню близок к скотовозу 45к. И противные предприимчивые проводницы - вместо наших мест запихнули нас в какой-то другой вагон, в купе не работал свет и был украден глазок (как и в большинстве). Пошёл ругаться, перевели в купе со светом. Свет был на соплях, висевших на переходной площадке из другого вагона. В первый раз увидел, как вешают "крокодила" на 1500 В и заматывают изолентой, так что это болтается на уровне лица. Тут комментарии излишни.


Сколько не ездил никогда такого не было. Это Вам просто не повезло. Конечно на фоне CNL и NZ это мрак но в остальном ничуть не хуже РЖДшных. Хотя я считаю что это 35 поезд это позор УЗ.

tk писал(а):
Вы не сможете подсказать что собой является "Jozef Chelmonski" Краков-Киев?


Он сейчас не ходит из-за ремонтов.


Последний раз редактировалось ivdenis 11/04/2007 22-56, всего редактировалось 2 раз(а).

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 11/04/2007 20-06 
Оранжевые штаны

Зарегистрирован: 17/03/2007 14-00
Сообщения: 14
ivdenis писал(а):
Он сейчас не ходит из-за ремонтов.

в середине мая я его по расписанию вроде вижу. Или неправильно?

_________________
Откуда: Москва, Будапешт, Мюнхен, Сан Хосе


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 11/04/2007 22-53 
Оранжевые штаны

Зарегистрирован: 21/04/2006 19-10
Сообщения: 48
Gyuri_FT писал(а):
в середине мая я его по расписанию вроде вижу. Или неправильно?


Ну теоретически согласно сайту УЗ он вернётся в оборот с 14 апреля. Если очень надо могу проверить после 14-го...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 12/04/2007 01-19 
Оранжевые штаны

Зарегистрирован: 03/03/2006 03-14
Сообщения: 16
Откуда: Germany
Привет, Денис!

ivdenis писал(а):
Сколько не ездил никогда такого не было. Это Вам просто не повезло. Конечно на фоне CNL и NZ это мрак но в остальном ничуть не хуже РЖДшных. Хотя я считаю что это 35 поезд это позор УЗ.


Я очень надеюсь, что не повезло, т.к. на УЗ по моему скромному мнению в чём-то даже лучше РЖД. В более трезвом подходе к пассажирским перевозкам, что ли... Так что, в-общем, согласен с Вами - если убрать перечисленные мной "нюансы", то всё будет даже лучше РЖД. (Оффтопик: много раз ездил в плацкарте УЗ и обслуживанием всегда был доволен - проводники попадались исключительные)

Ничего, может, через пару лет дело наладится, и для 35-го купят или нормально отКВРят на Песе хорошие спальники. Кстати, вопрос к Вам - Вы писали на экс-Меркурио (Railfaneurope) к фотографиям Хелмоньского, что украинские вагоны новые и с Песы. Но они же вроде не новые, а только глубокий КВР, и тележки SUW2000? Или действительно новые? Почему тогда не заказали идентичные польским?

_________________
"Сложно ли фотографировать вокзалы?"


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 12/04/2007 01-31 
Оранжевые штаны

Зарегистрирован: 17/03/2007 14-00
Сообщения: 14
ivdenis писал(а):
Gyuri_FT писал(а):
в середине мая я его по расписанию вроде вижу. Или неправильно?


Ну теоретически согласно сайту УЗ он вернётся в оборот с 14 апреля. Если очень надо могу проверить после 14-го...


Дядечка едет в мае. Проверьте пожалуйста, что-бы не напрасно. А так у него полно проблем: и рак (права уже давно, проходил кемотерапию сейчас вроде ничего) и с дыханием не совсем, какое-то устройство с собой таскает - и как вижу и проблемы с весом. И возраст не совсем юношеский (64).

Учитывая всё это:

- поездка Варшава-Киев (он скорее как и все американцы самолётом, никогда в этой части земного шара не был. Я его уговариваю на Хельмоньском, причём в инвалидном купе)

- Киев - Москва: "Столичный"

- Москва - Пермь: в тот день как он хочет только вроде "двадцатка' более-менее. Как там СВ? Фирменность с "Востока" сняли.

- Пермь-Москва: или девятка (как слышал. неплохой поезд) или напрямую самолётом в Питер.

- Питер - Москва: тривиально, из Москвы он домой.

_________________
Откуда: Москва, Будапешт, Мюнхен, Сан Хосе


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 12/04/2007 10-55 
Оранжевые штаны

Зарегистрирован: 21/04/2006 19-10
Сообщения: 48
tk писал(а):
Привет, Денис!

Я очень надеюсь, что не повезло, т.к. на УЗ по моему скромному мнению в чём-то даже лучше РЖД. В более трезвом подходе к пассажирским перевозкам, что ли... Так что, в-общем, согласен с Вами - если убрать перечисленные мной "нюансы", то всё будет даже лучше РЖД. (Оффтопик: много раз ездил в плацкарте УЗ и обслуживанием всегда был доволен - проводники попадались исключительные)

Привет, ИМХО вообще то дело даже не в вагонах, позор это не только и не столько вагоны сколько расписание и обслуживание и постоянные скандалы с контрабандой, но и вагоны стоит обновить. Кстати НЯЗ РЖД собралось массово обновить вагоны в международных поездах на Тальго вроде. На это косвенно указывает обещания РЖД обновить парк и слухи о том что Тальго в Щербинку везет переводное устройство...
tk писал(а):
Ничего, может, через пару лет дело наладится, и для 35-го купят или нормально отКВРят на Песе хорошие спальники. Кстати, вопрос к Вам - Вы писали на экс-Меркурио (Railfaneurope) к фотографиям Хелмоньского, что украинские вагоны новые и с Песы. Но они же вроде не новые, а только глубокий КВР, и тележки SUW2000? Или действительно новые? Почему тогда не заказали идентичные польским?

Жаль на рейлфане нельзя подредактировать, тогда я не знал что это КВРы... Хотя там только рама и кузов остались от старых вагонов. А на новые видимо пожлобились.

2 Gyuri_FT: Посмотрю и сообщу о результатах.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 01/05/2007 11-09 
Оранжевые штаны

Зарегистрирован: 21/04/2006 19-10
Сообщения: 48
Похоже так и не запустили 35 полноценно пока.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 31 ]  На страницу Пред.  1, 2

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  
cron
TopList Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB