Parovoz.COM

Всем привет!


Кто знает, какой длины и какой колеи эта узкоколейка-аттракцион:
http://community.livejournal.com/ru_railway/151347.html ?
Есть ли подобное в других районах Москвы? в других городах?
Какая максимальная известная длина у подобных узкоколеек?

Насколько я понял, это обычный аттракцион в парке. Таких много. Например в Самаре, Рязани. В Ярославле у главного вокзала есть возможно самая длинная УЖД такого типа - метров 300-400 кольцо.

Да только в Москве таких, с позволения сказать, "ДЖД" несколько. Вы что, собираентесь их в серьёз изучать? Тогда вы либо маньяки (в смысле рельсов), либо вам всё равно чем заниматься.

Там не аттракцион, а "Малая ДЖД" -- обслуживается детьми из железнодорожного кружка Дома культуры. Подробнее есть на сайте Дм.Сутягина.
А аттракционы -- это чаще всего электропоезд, декорированный "под паровоз", токосъем с контактного повода, проложенного по шпалам по оси пути, управляется работником парка из будки, то есть как заурядная карусель. Есть такой в Костроме. Еще лет 5 назад в Ярославле было два таких; сейчас одного точно уже нет (вместо него "асфальтовый" паровозик), про другой не знаю.

Т.е. на других подобных дорогах дети не управляют мотовозом?

На сайте Д. Сутягина нашёл только большую ДЖД. Где там про малую? Кстати, малая есть на сайте Болашенко.

Ну это вы напрасно! Колечко в парке за ДКТЖ на моём сайте тоже описано. Смотрите вот здесь >>>

Братцы! Вы об ЭТОМ серьёзно? Тогда я просто в шоке.....


Хотя если посмотреть, что порой выкладывают в галерее "Младшего брата" понимаешь, что тема Российских УЖД медленно, но неотвратимо загнивает!!!

Так ведь это... самих УЖД скоро не останется, вот и тема того-с... несколько сменит содержание. Останется только история, ДЖД да аттракционы.

Но пока-то они есть!!! А раз так, то... как это... IMHO не надо никакой смены содержания! Понятно, что скверик около универмага ближе, чем те е..ня, по которым мы (см. www.pereyezd.ru ) регулярно, пока катаемся. Но неужели от этого такие детские "покаталки" интереснее?

Тогда предлагаю разработать и внедрить новый критерий оценки узкоколеек:

1. Если она находится в непролазной грязи в глухой ж*** или за высоким забором - узкоколейка ценная.
2. Если она находится в легкодоступном месте - ценности нет никакой, и отдельного описания она не заслуживает.

=Понятно, что скверик около универмага ближе, чем те е..ня, по которым мы (см. www.pereyezd.ru ) регулярно, пока катаемся. Но неужели от этого такие детские "покаталки" интереснее?=

А одно другому мешает?

Позвольте поинтересоваться. Что такое УЖД?
Получается, что у каждого свое определение.
На сайте "торговца книжками в мягких обложках" есть достаточно правильное определение УЖД.
А то некоторые в галерее ЭМБ выдавали за УЖД рельсовый слип для подъема лодок. Что, конечно никакой железной дорогой не является.
Ведь понятия "рельсовый транспорт" и "железнодорожный транспорт" - это не одно и то же.

Слушайте, Илья, а разве от того, какое каждый из нас даст определение, что-то изменится? Кому мешают фотографии рельсового слипа или паркового аттракциона на моём сайте?

_________________
Ваш Д.З.

Ну на том сайте есть вообще замечательные определения. Например:

То есть, если просто покататься, к тёще на блины или за покупками - пассажирское движение есть. Но не дай бог какой дурак вздумает поехать по ней на работу - всё! Узкоколейке грозит разжалование из пассажирских и перенос с позором на другую страницу!

Сей пример я привел потому, как в комментариях к этому снимку автор утверждал, что это чуть ли не полноценная УЖД с колеей то ли 1520, то ли 1435 мм.

Попытки дать конструктивное, работающее и всеми признаваемое определение УЖД обречены на провал, так же как и попытки дать определения метрополитена и трамвая на соответствующих форумах. Несколько лет тому назад Александр Морозов довёл меня и себя до белого каления, доказывая, что трамвай с высокими платформами - это не трамвай

_________________
Ваш Д.З.

Это со страницы http://sbchf.narod.ru/ujd_r.html ? Кажется там всё объяснено, смотрите внимательнее.

Я достаточно внимательно прочитал. Формулировка типа: "ДА, если используется для любых целей КРОМЕ ЭТОЙ" с использованием простейшей математической логики переводится в другое: "НЕТ, если используется для ЭТОЙ цели". (На что я и намекал двумя сообщения выше.)

И это перечёркивает все остальные попытки объяснить что-либо, сделанные автором сайта в следующих абзацах.

Так что относитесь к формулировкам Сергея Болашенко с долей скептицизма и иронии.

О как! Тогда, значит, у меня тоже есть своя узкоколейка! СОБСТВЕННАЯ!!!

Дома! Колея 9 мм (типоразмер НОе). Вот только длина и конфигурация, как бы это сказать... переменные! Но у лесовозок то же есть временные пути именуемые, кажется, усами!

Чем, исходя из приведённых логических выкладок не узкоколейка-аттракцион, только ма-а-аленькая. А раз так - настоящая узкоколейка!

Не надо передёргивать! Я вовсе не имел в виду критерий удалённости и загаженности для определения ценности той или иной УЖД. Речь шла... хм... Даже и не знаю как теперь после предыдущих высказываний и обозначить-то? Речь о, с позволения сказать, внешнем виде той или иной, "рельсовой колеи". Как бы там ни было, паровозик на батарейках (или что там у него?), катающий малышей по кругу радиусом 2-4 м никогда и никто не убедит меня назвать узкоколейкой!

В этой связи саркастическая логика wask-а мне понятна на все 100!