Parovoz.COM

ФУх, а то я думал эта зараза и на Синару расползлась. Нужен более мощный локомотив - покупайте Гранит. НЕ нужен - Ездите на Синарах - это взвешенный и правильный подход, а уподобляться совкам из ТМХ, которые ничего не могут предложить, акромя увеличения секционности, не могут: в 21 веке уже диагноз - идиотизм.

В депо стоит 118. С какого номера начали ставить другие компрессора и аэрозольную пожарку? со 114ой?

_________________
Железная дорога - зона повышенной романтики...

Компрессора на электровозах 2ЭС6 с самого начала ставятся двух типов - либо Полтавские (агрегат компрессорный 3,5/10), либо челябинские (ДЭН 30). По электровозу №114 я уже писал, начиная с этой машины вводится модификация: устанавливается БЛОК (в связи с чем использован также несколько модифицированный пульт рассчитанный на установку дополнительного монитора БЛОК), устанавливается система пожаротушения САП Радуга 5 МГ (действующее вещество Хладон 125 - для человека безопасен).

На 119 новый ПСН. Производства СТМ.

Сибиряки Синару с 10-й приложили боками-10-ка сход Синара только поручни погнула(телеграмму читали на планёрке).Да здравствует Синара!

_________________
Перекрёсток семи дорог - жизнь моя...

Да, это проезд по станции Коченево. Смешно было читать. ВЛ10 - ТР1, 2ЭС6 - погнуты поручни

Хорошие поручни, крепкие ... Вот только не могу сообразить, какие работы из цикла ТР-1 можно отнести к ликвидации последствий столкновения.

Количество дилетантов в руководстве растёт в геометрической прогрессии. Как может быть текущий ремонт, устранить обрывы кабелей и т.д. - это уже дополнительный ремонт. Ясно дело что телеграммы пишут секретари даалеко не высокого образования.То уклоны в "проц" или "промиле" , до доп ремонт в объёме ТР1... и в таком плане - читаешь и диву даёшься.

А ещё преуменьшают последствия ,чтоб по шапке меньше получить

_________________
Перекрёсток семи дорог - жизнь моя...

Это бесспорно!

А тут я извиняюсь и хочу спросить, а в чём уклоны измеряются?

_________________
C уважением, Илья Пашуков!

Уклоны измеряются в тысячных. То есть 8‰(тысячных) означает 8 метров уклона на 1000 метров расстояния, знак - указывает спуск. Просто значёк взят ‰ - такой и к физическому его смыслу не имеет никакого отношения. Тяговые рассчёты ведутся в системе СГС.

Тысячные конечно и привычнее и звучат лучше, чем эти самые промилли , но...
ПТР 1985 года, стр. 3:
"При тяговых расчетах принимать:
...
б) уклоны - в промилле с одним знаком после запятой;"
Но уже в течении нескольких лет их переводят на систему СИ. Путаница получается та еще.

Промиле и проценты это же и есть тысячная и сотая доля соответственно? Разве не так? Значок как раз и имеет физический смысл. Также уклон в 8% - это 8 метров уклона на 100 м. Не думал что здесь можно запутываться

_________________
C уважением, Илья Пашуков!

Совершенно верно, промилле и тысячная - одно и то же. Только смысл значка не физический, а математический (количество нулей в знаке равно количеству оных в числе 1000). К слову, в промилле измеряют и уровень алкоголя в крови.

В каком виде? Какое-то общее описание конструкции и «бумажной» работы ещё много или же документация была полностью готова к производству?
Профили пути на востоке настолько суровые, что уклоны аж в процентах измеряются.
Вас смущает слово «промилле» вместо «тысячных» или одинарная «л» вместо двойной?

_________________
Нет таких ЖД форумов, где не обсуждаются темы про постоянку/переменку и легальность фотографирования.

НЯЗ, был полностью проект, но заказчик - РЖД - отказался.

_________________
Я — Ирина

Вот то и оно. Используется просто значёк. 8% и 8тыс - разные-цифры.

Во нафлудили

Разные. А 8‰ и 8 тыс. - одинаковые.

8‰=0,8%

Да, но только то объём, а то уклон - физически по Си. Принят просто значёк ‰, как обозначение уклона в тыс.. Я машинист езжу по режимным картам и про промиле ... уши режет. На кафедре тяги, где учился, за слово промиле просто выгоняли с аудитории.