Parovoz.COM

2ЭЛ4 это электровоз, собранный на НЭВЗе, но СПЕЦИАЛЬНО для Украины. Поэтому на нём стоит украинская кабина от МДС, и НЭВЗ не устанавливает НИКАКИХ приборов безопасности: ни КЛУБ, ни САУТ, ни радиостанцию, ни противопожарную систему. Всё это доустанавливается в Луганске. И шильдик с номером НЭВЗ устанавливает тоже технологический, временный. При этом никаких надписей с названием и номером локомотива тоже нет. Поэтому в Луганске снимают временный и устанавливают постоянный шильдик и наносят название и номер.

ЭСка, да не Эска
именно, что не устанавливаются системы безопасности, радиостанция и пожарка, остальное все от 2ЭС4К, в таком виде полуфабрикат отправляют в Луганск, где ставят радиостанцию и какие то свои системы типа КЛУБа, точно не знаю. Но кабину ставят еще на НЭВЗе, кабина приходит готовая с Днепропетровска на НЭВЗ, где ее ставят на электровоз и начиняют оборудованием. Так было с 2ЕЛ4 № 001 и №002, так будет с последующими (сейчас речь идет о выпуске еще 4-х машин). Отличить украинскую кабину от российской легко, по вертикальным буферным фонарям:
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=2 ... RU#picture
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture

Всем спасибо за инфу! Очень интересно,что за приборы безопасности в Украине юзают?

АЛСН-МУ

МУ-это что? Микропроцессорноное управление? Вы хотите сказать что приборов типа КЛУБ с подгружаемыми электронными картами на ж\д Украины нет? Езда только по АЛСН? Интересно а что то типа автоведения,ТСКБМ есть на локомотивах? (чисто профессиональное любопытство,просто я все это обслуживаю)

Ничего нет.

Автоведение в опытном порядке стоит вроде на одном ЧС7 Харьковском, короче массово ничего такого нет...

Красота... Молодцы украинцы! А какой прибор регистрирует параметры движения?

В смысле какой прибор? При каком АЛС? При АЛС-МУ скоростемера нет вообще, кассета вставляется за спиной машиниста, на пультах у машиниста и помощника имеются специальные табло со светодиодными локомотивными светофорами и указателями текущей и максимально допустимой скорости, при остановке идет автоматическая индикация времени стоянки.
Вот фото пульта управления со стороны машиниста на 2ЕЛ4

А это со стороны поммашиниста:

А вот так выглядит пульт управления с АЛС-МУ со стороны машиниста на ДЭ1-037 (извиняюсь, лучше фото нет)

Есть тут такие люди которые водили поезда под 2ЭС4К и под 2ЭС6? Хочется узнать сильно ли они отличаются в работе и в чем их главные различия.

_________________
Железная дорога - зона повышенной романтики...

Ну почему же за спиной? Только спереди, прямо в пульте - машинист должен видеть, что регистрация работает (мигает светодиод на кассете). Кроме того на блоке регистратора есть кнопки, которые позволяют посмотреть текущее время, пройденный путь, проверить датчик давления в ТМ и тому подобное.

Поправляюсь: на ДЭ1 за спиной

Может быть. ДЭ1 я знаю плохо. Правда знаю, что на некоторых стоит такая же АЛС-МУ, как и на 2ЭЛ4.

Постараюсь ответить на одну из предыдущих реплик. В России всего два депо работают на 2ЭС4К - это Туапсе и Белово, но ни одно из них не эксплуатирует 2ЭС6, так что навряд ли кто-то из машинистов имеет опыт работы на обеих сериях.

АЛС-МУ стоит на последней пятерке ДЭ1 с 036 по 040, до этого устанавливали обычный. Дальнейший выпуск ДЭ1 производиться не будет, так что теперь будем этот АЛС видеть только на ЕЛках

Малыхин Александр, Вы можете видеть её ещё и на ЭПЛ2Т - их в Днепропетровске много.

Разве на локомотивах работают бригады только тех депо, к которым они приписаны? Что-то сильно сомневаюсь, что бригады из Е-бурга к нам в Белово доезжают.

_________________
Есть в интернетах разные ж/д форумы... там выкладывают всякие нормативные документы... и ненормативные комментарии к ним.

Нет! Я постоянно езжу на машинах депо Смычка и Пермь, а работаю в ТЧ Свердловск-Сорт.

_________________
Железная дорога - зона повышенной романтики...

Но 2ЭС6 до вас доезжают (хотя и с переменным успехом), значит могут быть машинисты, которые ездили на обоих изделиях.

Вот об этом я и говорю)))

_________________
Железная дорога - зона повышенной романтики...