Parovoz.COM

2ЭС6 конечно же, машинально "К" дописал по аналогии с 2ЭС4К

О планах на будущее я уже писал. На этот год планируют получить 26 ''Дончаков''

Час отчасу не легче....если еще и 2ЭС6 поставят-нашим слесарям надо будет выдать сертификат книги рекордов Гиннеса,за обслуживание стольки видов локомотивов!

Тема 2ЭС6 в Туапсе даже на устах ни у кого не звучит. Это слухи и не более.

2ЭС6 поедут на западно-сибирскую дорогу)

_________________
Железная дорога - зона повышенной романтики...

Ну и слава Богу!

Сегодны Дончак наконец то заехал в мою смену к нам на станцию..Дежурный по депо категорически был против прогона через депо,по этому протащили десяткой по станции...Залезли с мастером в локомотив,пообщались с бригадой...Вобщем говорят машина сырая..постоянно ломается,подтвердили слухи о том что бьет подстанции-дури многовато...Удивило расположение ручного тормоза-в районе межсекционного перехода...Резервники матерились аж от такого ньюанса...перед этим с Туапсе приперли на флешке обучающее видео по дончаку,каково же было удивление когда посмотрели в реалии то что было на видео-не совпадает..Оказывается видео снято на одном из первых локомотивов,и там компоновка в кузове совсем другая...Вобщем как всегда.

Так ручник в машинном - это нормально и на многих локомотивах он там стоит. Новочеркасское убожество этот локомотив. Они как автоваз. Что ни делай всё одно г..но выходит. Последнее просветление новочеркасцев это ВЛ85 - отличный локомотив своего времени. А дончак тянет лишь на середину 80-х, но никак на локомотив 21 века.

Странно,ни разу не встречал такое расположение ручника....можно марки локомотивов?

Ну так разработчики и спецы то - те же, технологии и станки на заводе - те же. Вот и делают то же, хотя уже с применением компьютеров (жизнь не стоит на месте), хотя по большому счёту ничего не изменилось.
На ж.д., где выбивает подстанции, что-нибудь было сделано, чтобы их не выбивало? Замена на новые, более мощные? Не уверен.

_________________
Вадим

А вот пресс-служба СКЖД другого мнения.

Пресс-релиз
2 апреля 2010 года

Приписной парк локомотивного эксплуатационного депо Туапсе Северо-Кавказской железной дороги пополнили 5 новых электровозов постоянного тока 2ЭС4К «Дончак».
Всего в течение года в Туапсе поступят 15 таких локомотивов, которые будут использовать для перевозок грузов, предназначенных для строительства инфраструктурных объектов Олимпиады в Сочи.
Магистральные грузовые электровозы постоянного тока 2ЭС4К «Дончак» построены на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»). 15 «Дончаков», которые НЭВЗ изготовит в 2010 году (№№ 36 – 50) будут отправлены на Северо-Кавказскую железную дорогу.
Три из пяти пришедших в депо Туапсе локомотивов № № 36, 37 и 38 уже прошли предварительные испытания и работают в опытной эксплуатации на участке Туапсе-Адлер в грузовом движении. Два электровоза проходят горячую обкатку.
Новочеркасские электровозостроители планируют, что, начиная с электровоза 2ЭС4К-041, локомотивы для Северо-Кавказской магистрали будут изготавливаться в грузопассажирском исполнении. Для обеспечения необходимого быстродействия тормозного режима и сокращения тормозного пути поезда в конструкцию добавят электропневматический тормоз и сопутствующее пневматическое оборудование. В грузопассажирских локомотивах также будет использоваться электрооборудование, предназначенное для обеспечения централизованного энергоснабжения пассажирского состава. Кабины электровозов оснащаются системами кондиционирования.
Машинисты и ремонтники из депо Туапсе, которые будут работать с «Дончаками», проходят специальное обучение в корпоративном учебном центре НЭВЗа. В настоящее время уже получили специальные навыки 10 машинистов электровозов и один машинист-инструктор.
* * *
Локомотивы 2ЭС4К – первые в современной России магистральные грузовые электровозы постоянного тока. Производство машин этого класса в СССР завершилось в начале 80-х годов XX века. До настоящего времени локомотивы этой серии использовались только на Западно-Сибирской дороге.
В локомотивном эксплуатационном депо «Туапсе» «Дончаки» заменят старые электровозы ВЛ10, выпущенные в разное время на НЭВЗе и Тбилисском электровозостроительном заводе.



Служба по связям с общественностью
Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

_________________
Вадим

ВЛ85, все остальные новые локомотивы. Ермаки, 2ТЭ70, ТЭП70БС, ну и Дончак, про 2ЭС6 не скажу, но наверняка и там тоже.

А то что подстанции не выдерживают это никак не минус локомотива, а скорее его единственны плюс.

На 2ЭС6 ручник находится в тамбуре, за спиной помощника

_________________
Железная дорога - зона повышенной романтики...

Сырая машина, никто не спорит. Насчет подстанций то же ваша правда, ну так согласитесесь когда у вас напряжение с 4,2 кВ на подъеме падает до 1700 В это нормально? Я вообще валяюсь с СКЖД (РЖД) как они собираются увеличивать грузопоток с такими подстанциями. Естественно что ПСН этого не выдерживают, это просто изнасилование какое-то.

Я многократно проводил поезда на одном фидерном участке с ''Дончаками'', причём в некоторых случаях задавая локомотиву максимальную нагрузку (П+ОП3, П+ОП4, если кто поймёт) и никаких отключений не было.

А длина фидерной и межподстанционной зоны? А интервал между поездами? А вес поезда?

_________________
C уважением, Илья Пашуков!

По краевому радио сказали ч то к олимпиаде интервал движения по участку Туапсе-Адлер будет 8 минут!

Посчитаем?
Сейчас между этими станциями
расстояние=103км.
время=8мин=0,13333часа
необходимая скорость=772км/ч

Возможно? нет.

Соединяем в гугльмапе линейкой Туапсе и Адлер напрямую.
расстояние=98км
время=8мин=0,13333часа
ну и требуемая скорость=735км/ч

Краевое радио вещало 1 апреля?

Антоха повеселил. За 8 мин. там самолет не успеет взлететь и сесть.

Интервал движения на участке, т.е. интервал между поездами, а не время движения между Туапсе и Адлером.

_________________
Железная дорога - самый рок'н'рольный вид транспорта,
Рок'н'ролл - самый железнодорожный жанр музыки

Ну да...Вроде как на Южно -Уральской дороге интервал еще меньше....По крайней мере едешь в одну сторону,товарняки ну просто один за одним навстречу попадаются....