Parovoz.COM

На вкус и цвет конечно... Но как-же театр, худ. кино, где всё сто раз выверенно, продуманно и срежиссированно. Почему такое-же не приветствуется в фотографии ??? То что, репортажное фото бывает гораздо труднее снять тут спору нет, но с помощью постановки можно снять, то чего порой никогда нельзя снять в репортаже.

Ну, обсуждение примерно из той же серии, что и "какие фотографии лучше - информационные, с подъездными путями, или художественные, с паутинкой)"

Не считаю что это так просто.
Надо выбирать место и время съемки, свет, продумать маскировку и защиту камеры от влаги и пыли. Камеру надо надежно закрепить, иначе есть большие шансы не обнаружить ее на том же месте, там, где она была оставлена. + Скорость ПС/ выдержка.

Но и не так сложно...

Кстати Евгений, а Вы не замечали, что на РП фото (особенно цветные) отличаются от Паровоза своей яркостью и ещё чем-то - сочностю чтоли...
Я понимаю конечно, что многие там снимают супер дорогими камерами и объективами, но неужели так бросается в глаза.
Какие мнения?

Замечал, конечно. Но у тамошних гуру на первом месте свет, на втором - свет, ну и на третьем тоже свет. В сочетании с композицией это иногда порождает потрясающие фотографии. "Паровоз ИС" тоже идет по этому пути. Для кого-то это хорошо, для кого-то плохо, но такая тенденция явно прослеживается.

может у кого-нибудь и получится
,

_________________
Все летит , но не всё долетает ,.............

Послала как-то я яркий снимок, в общем духе На солнце окраска электровоза позволяла показать его во всей красе. Так сказали цвета перенасыщенны. Пока яркость не уменьшила, не принимали. В результате на Паровозе ярче ВЛ11К-067, чем на RP VL11K-067.

_________________
Я — Ирина

Интересная фотография! Именно по компоновочке!

Зато вот есть пример http://www.railpictures.net/images/d1/2 ... 648302.jpg , который лидер за полгода, но я как-то не понимаю этого лидерства. Я вообще железнодорожным это фото с натяжкой назову. Вот если бы лодка пустая была или с сумкой походной, или с каким-нибудь другим неодушевленным предметом, то да. А так...семейное фото какое-то:)

http://www.railpictures.net/images/d1/3 ... 507874.jpg - а вот порталы их тоннелей - это что-то. Словно тараном продолбили)))

А если бы тети были совсем голые, тогда просмотров было бы еще больше

а как вам вообще принцип определения лучшего фото по кол-ву просмотров?

Очень даже ничего работа, только вторая тётя имхо лишняя, самый настоящий траинспотинг . А на счёт туннелей, нафига, там что то применять, в смысле бетон, когда он сделан из природного материала прочнее этого бетона в несколько раз.
Эх, помню я в лужу сел с этими "порталами" . Один мой приятель тоже, жд моделист увлечён "Американской темой" . И вот как-то позвал меня в гости, обсудить его макет в фазе строительства. И на нём я увидел такие дыры проделанные в горах. Сказал ему дескать халтуришь, но он мне и выкатил кипу фото с такими туннелями, и впридачу с современными деревянными жд мостами.

Ну кстати, в чём то принцеп не плох. Но опять же не объяктивен. Добавляй на каждое фото, по женской фигуре и кол-во просмотров гарантировано.

У нас кол-во просмотров напрямую зависит и от кол-ва комментариев и от названия.

потому как у нас принцип голосования другой. Если бы у нас голосование задумывалось по просмотрам, то оно бы также по IP должно было ограничиваться. Т.е. с одно адреса можно было бы получить один просмотр. Иначе было бы некорректно.

Булат, а ты подумай как накрутить то можно. Так что, тема эта не для паровоза. Очень продуманно голосовалка на ленсарте сделана. Пока фото не откроешь проголосовать не сможешь, все видят кто за кого голосует, пятница, суббота, воскресенье - дни инкогнито. В эти дни авторство скрывается. Причём шкала там такая -1 0 +1+2+3.

... хотелось бы в ФГ иметь балл -1

_________________
Все летит , но не всё долетает ,.............

можно накрутить, я четыре раза голосую с четырёх разных браузеров...

_________________
Жизнь - это очередь за смертью, но некоторые лезут без очереди.