Parovoz.COM

В данном случае неважно.
Важно, что супердорогой "Сапсан" приходится точно так же доводить, как и "Сокол". Развели на бабки.

Не зная, какие параметры "вылетели" у Сименса, я бы не стал так однозначно говорить.

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

Сам факт сокрытия информации в этом случае делает вопрос однозначно не в пользу Сименса.

А факт сокрытия информации пор 2ТЭ25А однозначно не в чью пользу говорит?
"Уж чья бы корова мычала..." (с) Народная мудрость.

http://ug.rbc.ru/fnews/22/09/2009/331341.shtml
"В Ростове состоялась презентация «Сапсана».
Сегодня компания Siemens AG (Германия) и ОАО "РЖД" представили на Главном железнодорожном вокзале Ростова высокоскоростной электропоезд серии Velaro RUS "Сапсан".
Как сообщил побывавший на презентации корреспондент, "Сапсан", представленный в Ростове его главным конструктором Андреасом Липпом и замначальника департамента технической политики РЖД Владимиром Андреевым, является одним из 8 поездов, построенных немецкой компанией для "Российских железных дорог" в рамках контракта стоимостью 276 млн евро. Максимальная скорость поезда — 250 км/ч, хотя на испытаниях он разогнался до 281 км/ч. Вместимость – 604 человека.
24 сентября на скоростном испытательном полигоне на участке Белореченская — Майкоп СКЖД начнутся испытания поезда. После завершения испытаний "Сапсан" будет курсировать по маршруту Москва — Сочи. Время поездки составит 17 часов.
22 сентября 2009г."
http://www.rostov.ru/techno/news/2009/09/22/181805/
"На железнодорожном вокзале Ростов-Главный состоялся демонстрационный показ высокоскоростного электропоезда «Сапсан». Через два дня начнутся его испытания на СКЖД.
Они будут проходить на скоростном испытательном полигоне на участке Белореченская — Майкоп (Краснодарское отделение СКЖД), предназначенном для комплексных динамических испытаний и испытаний по воздействию на путь и стрелочные переводы. С целью мониторинга работы оборудования электропоезда и тяговых подстанций в условиях горного профиля 24 сентября будет проведена испытательная поездка по участку Белореченская — Адлер — Белореченская.
Испытания высокоскоростного поезда «Сапсан» продлятся на Северо-Кавказской железной дороге до 16 октября 2009 года.
За это время будут проверены на соответствие существующим стандартам степень воздействия электропоезда на путь и стрелочные переводы, его максимальная эксплуатационная скорость движения в кривых участках пути и по стрелочным переводам. А также проверены тяговые характеристики электропоезда при движении в условиях сложного профиля пути СКЖД."

И где факт?
Какая информация, кто сокрыл?

Рабочий день в разгаре!

В РЖД крыши съехали.

Эй! Фотографы! Лучшего фона для Сапсана не придумаешь!

Не всегда надо верить журналистам.

_________________
Я — Ирина

А Эпштайну?
http://www.prime-tass.ru/news/0/%7B0D6E ... F67%7D.uif

"САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 15 сентября. /ПРАЙМ-ТАСС/. Германский концерн Siemens изучает перспективы организации скоростного движения поездов на маршруте Москва-Сочи. Об этом заявил ПРАЙМ-ТАСС в ходе международного пресс-тура в Санкт-Петербург, организованного германским концерном Siemens, руководитель подразделения Mobility концерна в РФ Рольф Эпштайн.

По его мнению, существует реальная возможность сократить время поездки до 17 часов /т.е. примерно вдвое – прим. ред./ за счет использования на указанном направлении скоростных поездов "Сапсан" /платформа Velaro RUS/ производства Siemens, а также усовершенствования инфраструктуры и организации движения.

Направление Москва-Сочи устойчиво сохраняет популярность среди пассажиров и приобретает особую актуальность в контексте Олимпиады-2014 в Сочи, полагает Р.Эпштайн."

Это скорее всего местные журналисты. Всякую чушь несут...

_________________
Анимационная лаборатория для всех

То, что чушь несут, согласен, но ее Эпштайн несет, а они только повторяют.

"По его мнению, существует реальная возможность сократить время поездки до 17 часов /т.е. примерно вдвое – прим. ред./ за счет использования на указанном направлении скоростных поездов "Сапсан" /платформа Velaro RUS/ производства Siemens, а также усовершенствования инфраструктуры и организации движения."

Качество-Германское а дороги Российские. Ну даже рельсы на наших дорогах скоростного движения-японские. Отстали мы...В то время как германия спокойно развивалась в России был великий передел 90-х годов.. Распад СССР с устоявшимися экономическими связями(взять тот же Луганск-тепрь это заграница и это уже другие отношения). Почему в РЖД выбрали веларо? Сравнение такое: вам предложили немецкую машину известной марки для личного пользованияиномарку и нашу отечественную. Что вы выберете? Наверное в сознании всплывет"германское качество" ... "по любому у нее салон лучше--не то что наш совок". Я сомневаюсь что сели бы на нашу машину только чисто из-за птриотизма? Я бы выбрал иномарку.. тем более немецкую.. а ВЫ? Я не хочу вкладывать деньги в наш автопром покупая нашу машину только из-за того что нашему автопрому нужно выжить. НО! еслиб наш автопром предложил б машину по качеству сборки стабильности работы(электроники в частности) и цене гораздо ниже чем немецкую то я б взял нашу!

Да ни при чем тут передел. В Германии выше плотность населения, там ВСМ гораздо важнее, чем у нас.

[/quote]
Да уж точно не "Веларо". Это надо быть круглым идиотом, чтобы выбрать "Формулу-1" за бешеные бабки, чтобы ездить даже по трассе Москва-Питер... Автолюбители, блин, до железки дорвались.

А как трассу поднимут до уровня Формулы 1, что тогда будете говорить?

Тогда я буду говорить, что мы уже живем при коммунизме...

Так достаточно дорогу Москва-Питер поднять, как в Брянске коммунизьм настанет? Однако...

Дороге с грузовым движением до уровня ВСМ на 350 км/ч, как Хрущеву до коммунизма.

Речь-то идет о скорости до 250 км/ч.