Parovoz.COM

И он как раз по своему статусу не заинтересован быть инициатором закрытия сведений.

Тем более, что в действующем законе РФ о гостайне уже нет никакого грифа "ДСП".
Согласно ст. 8 есть грифы "особой важности", "совершенно секретно" и "секретно".

Напомню, что размер заказа составил 600 миллионов евро.

Если Сименс не заинтересован в таких заказах, что и демонстрирует, зачем вообще у него что-то брать? Пусть ищет тех, кто будет покупать сотнями.

Пять. №5 пришел 13 августа.

_________________
Я — Ирина

Пятый уже чистый постоянник или тоже двухсистемный?

_________________
Я пришёл сюда за информацией, а не красотами любоваться.

Спасибо за информацию.
И присоединяюсь к вопросу о "системности" пятого поезда. По идее уже "чистый" постоянник должен быть.

Говорят, постоянник.

Фотографий я не видела, кроме как в электронном журнале http://www.railfanclub.spb.ru/vokzal/vokzal08.pdf (см. 30 стр.)

_________________
Я — Ирина

Поскольку он мимо меня проезжал , то могу подтвердить - по количеству и расположению токоприемников электропоезд однозначно "постоянник".

А Вам напомнить, какие были планы изначально? Относительно них, 600 млн. евро - незначительная сумма.

И вот что не забудьте спросить - если кто знает. Сколько из этой суммы платят сразу, а сколько растягивают на 30 лет обслуживания. Но вот что точно никто не скажет (кроме знакомых с контрактом) - будет ли меняться сумма в дальнейшем, в период обслуживания, с учётом разных внешних факторов.

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

Это не более, чем ваши измышления.

_________________
Одень колокольчик, родной (с)

Нет, это как раз факт. Ни одно должностное лицо Минтранса по статусу не имеет желания разделять вину с Сименсом, если в этом нет личного интереса.

Вот-вот.

А Минтранс не является физическим лицом.
Да и закон о служебной тайне пока только законопроект.
Так что заинтересованной стороной в закрытии сведениях о несоответствии нормам безопасности является именно Сименс, которого тут некоторые защищают, и который опростоволосился, содрав бешеные деньги с РЖД и налогоплательщиков и не дал кондиционную продукцию.

Вы еще не упомянули "соучастников" сделки (я не про РЖД!).

Они тем более не заинтересованы прикрывать Сименс. Особенно в связи с очередной техногенной катастрофой.

Вот как раз в связи с ней и заинтересованы.

Это не более чем Ваши домыслы. РЖД вляпалось в каку с недоделанным Сапсаном и теперь хочет замарать всех окружающих.

А это не более, чем Ваши.

хе, сто лет не заходил в подобные темы, а тут появилось время и думаю дай зайду, гляну, может изменилось чего... увы, треп двух-трех личностей с выяснением длины детородного органа:) всё, ухожу, ухожу))

Вы так думаете, и это ваше право. Та информация, которая есть от Минтранса проходит с ДСП. Ни о каком "разделении вины" речи, естественно, не идет. Просто это служебная информация и посвящать в нее посторонних не считают нужным (и это совершенно нормально). Вполне достаточно того, что в курсе специалисты Минтранс - РЖД - Сименс.
Кстати, 17-го числа был объезд на "Сапсане" участка на НН.

_________________
Одень колокольчик, родной (с)