Parovoz.COM

В нормальной стране, сначала построили бы грунтовку, а потом стали закрывать то, что есть.

После строительства этой самой грунтовки можно начинать говорить от техническом наследии и т.п.

Если только не планируется использовать насыпь старой узкоколейки в качестве основы для строительства новой грунтовки, что в некоторых случаях может быть вполне разумным решением.

_________________
Пожилой ворчун, ШУЖДоненавистник

Только вот в большинстве случаев насыпь узкоколейки в разы слабее насыпи автодороги...

Ну тогда стоило ещё добавить, что и ширина её зачастую недостаточна для нормальной автодороги. Но вы, видимо, не заметили в моём сообщении трёх важных слов: «в качестве основы».

Если есть готовая просека и готовая насыпь от УЖД, это существенно упрощает (и удешевляет) отсыпку новой насыпи для автодороги.

_________________
Пожилой ворчун, ШУЖДоненавистник

В ПЖМ(З) научились разбирать УЖД и строить грунтовки... Это факт!

Оптимист раздавив клопа думает о коньяке, а пессимисту в бокале коньяка клопы мерещатся.
Не поленился и проезжая мимо Переславля проехал по этой самой грунтовке. Старая дорога была живописнее.

И то на этой грунтовке у машин номера отваливаются!.. Хорошо хоть не колпаки... вместе с колёсами!

Имея личный опыт как строительства дороги, так и чесания языком на форуме, со всей определённостью могу сказать: чесать языком проще.

А строить дороги — полезнее, причём во всех отношениях.

_________________
Пожилой ворчун, ШУЖДоненавистник

Замечу: ХОРОШИЕ дороги!

_________________
"Утомлённые солнцем-7. Пенсионер Котов строит БАМ". Смотрите во всех кинотеатрах страны с 01 декабря 2015 года!

За праздники получен ещё один ответ от руководства Горьк.ж.д. Текст отличается от предыдущего. На этот раз (что немаловажно!!!) оно подписано официальным лицом, что придаёт ему статус ДОКУМЕНТА!

_________________
"Утомлённые солнцем-7. Пенсионер Котов строит БАМ". Смотрите во всех кинотеатрах страны с 01 декабря 2015 года!

Здравствуйте! Так теперь писать в ОАО РЖД больше смысла нет? В муниципальные власти тоже - им по фигу! А куды? Может в аппарат Губернатора Рязанской области? Или Представителю Президента в Центральном Федеральном Округе?.. А, что ещё остаётся? И откуда опять взялись 500 млн. руб.? Может для ОАО РЖД это такая цена, но с привлечением сторонних (У)ЖД-строительных организаций, с РЖД вообще никак не связанных, выйдет дешевле!... Наверняка дешевле, раз в десять!.. А с привлечением сил любителей УЖД - почти даром! Интересно - Ув. С.А.Никулин, локомотивные УЖД-бригады из депо Тумская, слесаря, хоть зарплату сейчас получают?..

В вопросе - ответ!
Лучше уж Господу нашему... Прости за богохульство... А что остаётся? К кому ещё взывать?
Дальнейшие рассуждения первоисточника опущены в виду их неактуальности, бо уже подобное обсуждалось. Пора вам, господа/дамы, попривыкнуть, что гос-во под названием "РЖД" ("ПИД") имеет СВОЮ валюту. Курс "ж.д. рубля" к общероссийскому... ПЛАВАЮЩИЙ и зависит... Кхе-кхе! Замнём для ясности.
Угу! Вы их ещё привлечь попробуйте! Не... Ну на форуме ВСЕ, а там... Замнём для ясности!
А вот это к данной теме НИКАК НЕ ОТНОСИТСЯ! Про РЖД-рубль уже говорилось: он может быть и больше и меньше общероссийского...
Н главное достигнуто: есть хоть мизерная, но надежда на спасение этой УЖД....
Ох... уж больно хилая...

_________________
"Утомлённые солнцем-7. Пенсионер Котов строит БАМ". Смотрите во всех кинотеатрах страны с 01 декабря 2015 года!

Павел, спасибо! Но, как дальше быть? Об какую стенку долбиться?

Дык ить это уже обсуждалось!
1. Разработать РЕАЛЬНУЮ концепцию дальнейшего существования этой дороги и прилегающих/тяготеющих к ней территорий.
2. Заинтересовать МЕСТНЫЕ власти. (Что маловероятно в условиях 2-го и далеко не последнего этапа мирового кризиса.)
3. Найтить богатого и доброго дядьку, желательно-альтруиста, готового отбашлять на
- выкуп дороги у Горьк.ж.д.
- обеспечение её деятельности хотя бы в течение пары-тройки лет (на время раскрутки);
- вложить минимальные средства на развитие инфраструктуры (например, выкуп и реомнт до приемлемого для проживания состяния 2-3-4 дома в Курше и Головановке - для туристов).
- ... ( в зависимости от п.1)

Альтернативный вариант (хорош для Европы+Прибалтики, увы! но маловероятен у нас):
1. Создать акционерное общество.
2. Выполнить п.1 из предыдущего варианта.
3. Открыть р/с для добровольных пожертвований.
4. Обратиться за помощью к местным властям (что бы хоть как-то деньгами поучаствовали)
5. Обратиться в ГЖД (что бы отдали на правах одного из акционеров или продали дорогу обществу за минимально возможные деньги, типа, по цене металлолома или дешевше).
5. Вложить минимальные средства на развитие инфраструктуры (например, выкуп и реомнт до приемлемого для проживания состяния 2-3-4 дома в Курше и Головановке - для туристов)
6. ... ( в зависимости от п.2)

А ответ Горьк.ж.д., не смотря на некоторые шероховатости, вполне адекватным считаю!

_________________
"Утомлённые солнцем-7. Пенсионер Котов строит БАМ". Смотрите во всех кинотеатрах страны с 01 декабря 2015 года!

Приветствую!
Как я понял из письма, Гор ж.д. готова отдать Тумскую ужд муниципальным властям (не сказано, на каких условиях). Т.е. возможно образование МУПа, по типу Каринского. Однако власти не отвечают на это предложение. Почему? Причины две, как мне видится.
1.Власти не знают, сколько потребуется средств на содержание этого МУПа (Муниципального Унитарного Предприятия). Вероятнее всего в местном бюджете нет даже свободных средств на новое предприятие. Думаю, их ещё отпугивают цифры, заявленные РЖД. (Хотя ПМСМ по сравнению с подобными УЖД, путь на Тумской ужд великолепен и не потребует дополнительных вложений, кроме усилий на его текущее содержание). Вывод же путевого хозяйства из-под подчинения РЖД могло бы спасти ситуацию на данный момент.
2.У местных властей нет специалистов, могущих дать объективную оценку такому транспортному предприятию и что самое главное - нет специалиста, могущего организовать её эксплуатацию в рамках МУПа. Вот власти и не знают, как решить эту проблему. Им и правда проще сбросить проблему на дорожников, которые бы отсыпали какую-нить дорогу в Головановку.
Ещё можно добавить, что в Рязанской области ситуация с автодорожным строительством и текущим ремонтом автодорог одна из самых худших. Я не знаю, какие тому причины, но ПМСМ косвенно это влияет на ситуацию с Головановкой.

У-у-у-у... Какие Мы теперь слова знаем: "Каринский МУП"! Не иначе после последней поездки? Ну-ну...

_________________
"Утомлённые солнцем-7. Пенсионер Котов строит БАМ". Смотрите во всех кинотеатрах страны с 01 декабря 2015 года!

Кстати, в конце июля еще можно было прокатиться на пионерке Сергея Никулина от Гуреевского до Головановой дачи - 600 рублей.

ПД1 из Бакшеево бы туда, чтоб зимой ездить... эх... А вообще со С.- Клепиковскими властями неплохо бы провести разъяснительную беседу на тему: "МУП". Отделить Тумскую УЖД от РЖД и создать МУП по типу Алапаевского. Правильно Железный Дорожник сказал... А, что правда автобус "запустили" до Головановки? http://golovanovo.ucoz.ru/gb/ "Полноприводный ПАЗик", небось? Хана УЖД... Но и Пазик долго не протянет...

эээ, летом Никулин говорил, что запустили, но в первом рейсе 15 пассажиров, во втором 10, в третьем 5, потом якобы автобус отменили. Дорога там, как говорят, ужасная, хотя если смотреть состояние грунтовой дороги у пересечений с узкоколейкой, то вроде ничего...

Летом был в Мещёре. Выкладываю на сайт заметки об узкоколейке из местной печати.

_________________
С уважением, Василий