Parovoz.COM

Спросите у персонала.
http://parovoz.com/gallery/RU47/20090805_211735.jpg
А ТМХ - слабо?
Чем не нравятся ЭР2?

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

ТЭП70 с какой попытки поехал?

А от Сокола вполне можно было бы взять схему: это не ТМХ, но всё равно отечественная разработка. Кстати, кто-нибудь знает: как дела на заводе Реостат по поводу подготовки к серийному производству электрооборудования для ЭТ2А? А что касается ТМХ, то ИМХО необходимо дорабатывать тележку ЭД6 - для неё ведь 160 км/ч заявлялось.

_________________
С уважением, Marconi.

Во времена испытаний и запуска ТЭП70 на сети дорог СССР с успехом работал и продолжал выпускаться другой локомотив, который: 1. мог развивать такую же маскимальную скорость;
2. при недостатке мощности - мог эксплуатироваться либо в 2х секционном варианте либо 2ной тягой;
3. ныне фото этого лока регулярно берут звёзды в галерее.

А был ещё и ТЭП10. Это в то время. А сейчас нужны поезда, а не "наработки".

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Опаньки!!! Серийное производство электрооборудования для фактически несуществующего электропоезда? Может, всё-таки опытных образцов? Интересно было бы узнать, ведь ЭТ2А уже давным-давно никто не занимается. Как, впрочем, и ЭД6.

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

Так поезда фактически нет именно потому, что нет серийного производства электрооборудования. Помимо электрооборудования, чем ЭТ2А принципиально отличается от ЭТ2М?

_________________
С уважением, Marconi.

У электропоезда, особенно асинхронного, электрооборудование составляет значительную часть стоимости... Два моих однокурсника были в числе тех, кто занимался этим ЭТ2А. Я неоднократно с ними катался... Шустрая была машинка. Сейчас его уже разграбили на металлолом в Торжке. Мои друзья, наверное, год катались по кольцу в Щербинке, доводя поезд до ума и сравнивая показатели с ЭР2Т. А потом поезд оказался никому не нужен, друзья переключились на ДЭЛ1, кажется, а потом дописали кандидатские и свалили оттуда...

Может быть имеется в виду ДТ1? А ваши друзья не работали, случайно, в замечательной конторе под названием ЦНИИ ТЭП?

Ну, этот дизельэлектропоезд Торжокского завода... Там ещё дурацкое огромное стекло на морде, закрывающее буферные и прожектор.

ЭТ2А был, все таки, маложизнеспособный агрегат. Хотя и ездивший. Но в ближайшее время ожидается появление ЭТ4А.

Вы знаете, у меня по результатам поездок было другое впечатление... Весьма, кстати, благоприятное...

А сколько ТМХ доплачивает за черный пиар на конкурента?

ТМХ налоги в бюджет области перечисляет. Сколько перечисляет - обратитесь в финуправление. Крупнейший налогоплательщик.

Никак.

Мои друзья в количестве, э-э-э, полутора человек там работают.

_________________
Нет таких ЖД форумов, где не обсуждаются темы про постоянку/переменку и легальность фотографирования.

Крупнее РЖД?

Да, от дороги у нас таких налогов нет.

Что-то зашивилились ребята, начали готовить почву для пробивки туннелей от станции Сочи- на Адлер...

А движение пассажирских поездов сократилось, если сравнить с прошлым годом, то их стало меньше ходить. Уедеш из Сочи тодько с утра, и до 21 часа-последним №12 поездом, дальше все. И станция Хоста закрывается на замок. С таким фактом люди не сталкивались давно...

Как-то незаметно...
http://www.livekuban.ru/node/14029

Российские железные дороги (РЖД) подписали контракт с немецкой компанией Siemens на поставку электропоездов для Олимпиады-2014.
Об этом сообщил глава РЖД Владимир Якунин. Подробности сделки пока не раскрываются.
Протокол о взаимодействии в рамках поставок электричек для использования во время Олимпийских игр в Сочи РЖД и Siemens подписали еще в конце июля этого года. Тогда речь шла о том, что сумма сделки составит около 400 млн евро.
Контракт предположительно предусматривает поставку 54 электропоездов для организации перевозок пассажиров, в том числе по маршруту Сочи - Красная Поляна. До 2013 года Российским железным дорогам поставят 38 электричек, оставшиеся будут российской сборки, сообщает ИА "Финмаркет".
Речь скорее всего идет о поездах "Сименс-дезиро", способных развивать скорость до 160 км в час. Стоимость каждого составляет 10-11 млн евро, сообщает "Эхо Москвы".

А вот сайт "Эха". Инфа скуднее не придумаешь. Кто-нить смотрел "Вести" с Якуниным?
http://echo.msk.ru/news/645147-echo.html

И ещё до кучи
http://www.vsesmi.ru/news/3654124/

Заглянул на сайт "РЖД"
http://press.rzd.ru/isvp/public/press?S ... 5&id=73496

Цифры везде разные.Об обслуживании вообще не говорится.

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

Я просто в(восторге))!!! Все электропоезда будут собраны в Германии, а в России что то собрано будет ЧАСТИЧНО!.