Parovoz.COM

Сапсаны Москва-Сочи вроде собирались пускать. Где то читал. В новостях что-ли?

РЖД нужен геморрой в прямом физиологическом смысле?

Можно и плацкарты сделать из сапсана. Хотя - хорошо сидеть можно и долго. Если например сделать эти кресла с весьма повышенной мягкостью.

А насчет РЖД - то кто-нить знает: есть ли личные локомотивы, вагоны у руководства? Если есть, то какие модели?

Нет. Переменного тока.

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

Интересно, после 8 часов в "Юности" или в ЭД4 МКУ Москва-Питер много ли пассажиров заработали геморрой?

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

"Требуется начальник трамвайного депо. Предоставляется персональный трамвай"

В личной собственности НЯЗ нет. Делаются электро- и просто мотрисы для начальников дорог, в том числе и из ЧС2 (на Московской есть такое чудо). В общем, и фото, и инфы наверняка в инете полно.

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

Зачем? У них есть форма 1-А. У всяких Н/НОД есть служебные мотрисы.

_________________
Одень колокольчик, родной (с)

После проведения дневных работ по кап. ремонту 3 гл. пути на участке Москва-Раменское наблюдал как проезжала кругломордая ЭР2 в составе 4 вагонов. И так было каждый день.

Кстати: насчет сапсанов Москва-Сочи кажется хотели модернить направление Москва-Тула, т. е. они не через Рязанский или Павелецкий пойдут.

У нас пока еще выпускаются самые недорогостоящие, но за эту цену, хорошие вагоны и электровозы!.

ЭП10 надо до ума доводить, думаю к олимпиаде успеют.
Можно подробнее про ЭП20, что это воообще такое? какой ток, какие ТЭДы стоят, мощность, скорость и т.д.

Если путь привести в порядок, можно и 200км/ч сделать. Проблема в наличии (а точнее в отсутствие) кроме ЭП10 соростных двухсистемных локов. В какой-то теме я высказывал предположение, что хорошо бы путь до Сочи (от Белореченской и Горячего Ключа) на переменный ток перевести. Но от наших разговоров здесь ничего ведь не изменится.
Кстати, почему там сразу не сделали переменный ток?

Вы считаете, что перевести участок ж/д длиной в несколько сотен километров с постоянки на переменку так легко? И по вашему это до сих пор не сделано только по чьему-то недомыслию и некомпетентности?Нужно заменить КС, СЦБ, переоборудовать подстанции и полностью заменить электровозы и электрички. А также переоборудовать депо под новый ПС и переучить персонал. Это бешеные деньги и масса времени. И идут на это только от безисходности, когда постоянка реально душит пропускную способность. А участку Горячий Ключ - Сочи до этого очень далеко. Грузового движения там особого нет, а пассажирские даже под переменкой по этим прибрежным зигзагам один фиг будут 60 км/ч ездить. Так что, ежели реально чешутся руки что-то перевести на переменку - обратите лучше свой взор куда-нить в район Западной Сибири. Там от этого больше толку будет.

ЭП10 уже довели до ума- щас летают с Тихим Доном и Платовым как угорелые(и до Новгорода тоже). ЭП20 давно разобрали на винтики в соотв. теме. Первый лок должен увидеть свет в декабре. Он и будет ездить Москва-Адлер, предположительно с двухэтажными вагонами. Насчет перевода с постоянки на переменку, не выгодно это совсем.

_________________
???????????????????

[quote="Sumpf"]ЭП10 уже довели до ума- щас летают с Тихим Доном и Платовым как угорелые(и до Новгорода тоже). ЭП20 давно разобрали на винтики в соотв. теме. Первый лок должен увидеть свет в декабре. Он и будет ездить Москва-Адлер, предположительно с двухэтажными вагонами. Насчет перевода с постоянки на переменку, не выгодно это совсем.[/quo Только один вопрос: что так хорошо с эп10 ,если его не пускают на Адлер?. Бояться, что через перевал на подьем не пройдет + смена рода тока не сработает...?

Смена рода тока по-любому работает по Рязани.

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

Потому что их приспособили под фирменные поезда до Новгорода и Ростова

_________________
???????????????????

+1
Добавлю только еще и все линии связи в окрестных городах и деревнях.

_________________
Олег Назаров
Новости про электропоезда в twitter.com

Еще 500 млн. евро коту под хвост.

http://lenta.ru/news/2009/05/29/rjd/

РЖД в ближайшее время подпишет контракт с канадской компанией Bombardier на поставку пассажирских поездов для юга России. Об этом заявил старший вице-президент РЖД Федор Андреев, сообщает РИА Новости. Сумма контракта составит 500-550 миллионов евро.

Первоначально планировалось закупить 54 поезда, однако после переоценки пассажиропотока в регионе количество поездов может быть уменьшено. При этом все поезда должны быть поставлены в течение 2011-2013 годов, то есть до начала Олимпийских Игр в Сочи в 2014 году.

Как пишет Reuters, для покупки поездов российская монополия может взять синдицированный кредит (то есть, кредит, взятый у нескольких кредиторов) под гарантии одного из экспортных агентств.

Поставленные в Россию электропоезда должны иметь максимальную скорость не менее 160 километров в час, а срок их службы должен составлять не менее 40 лет с момента поставки или 7 миллионов километров пробега. Вместимость одного состава будет около тысячи человек.

Еще и в долги залезут, потом президент форума будет просить проплатить из бюджета...

Вы считаете, что отечественное некачественное изготовление и 20 лет доводки обойдутся в меньшую сумму? Может быть, РЖД надоело новую технику принимать у БМЗ по всем правилам?

Я считаю, что сказанное Вами суть дешевый агитпроп.

Cпасибо...