Parovoz.COM

А смайлик где???

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

Изображающий то, что положит?

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Не так все просто:автоматика риагирует так,что через три минуты машинист должен дотронуться рукой до управления ,и это измениие параметра при нажатии кнопки или рычажка и т.д. фиксирует компьютер,раз компьютер зарегистрировал сигнал через три минуты,то программа продолжает сохранять параметры движения и электропоезд едет дальше.Так ,что положить просто не получиться...

Это хачится, не скажу как, кто хочет, пусть сам думает

Нужно вместо себя сажать на три минуты пассажира из VIP-салона (те первые 9 мест на схеме вагона). Невиданный аттракцион для олигархов! Заплати N тысяч евро за три минуты и рули поездом!

Когда бульдозер на переезде.

Наберите слова в Google ЭР200 судьба РЖ российского электропоезда. Просмотр был интересный, почему люди думают так, тесно связаные с этой отрслю.

"Сапсан", скоростные испытания, станция Боровенка. Небольшое видео:

http://video.mail.ru/bk/agmak/379/2312.html

Спасибо за первое "быстрое" видео. А не осталась ли у кого видео со звуком (в смысле чтобы вместо музыки звук поезда был) как проносится ЭС250?

На РЖД установлен скоростной рекорд


Высокоскоростной электропоезд «Сапсан» прошел участок Окуловка - Мстинский Мост (Новгородская область) со скоростью 281 км/ч.

ОАО «РЖД» продолжает испытания высокоскоростного электропоезда «Сапсан». 2 мая состав для проверки ходовой части и электрических систем преодолел участок Окуловка - Мстинский Мост Октябрьской железной дороги со скоростью 281 км/ч, что более чем на 10% выше максимальной эксплуатационной скорости. Подобная скорость движения впервые достигнута на российских железных дорогах.По словам Гапановича, высокоскоростной электропоезд «Сапсан» прекрасно ведет себя на российской колее. Он едет практически бесшумно, плавно ускоряется и тормозит.

Как сообщили ИА «Ваши новости» в ОАО «РЖД», планируется, что испытания пройдут до ноября. В конце 2009 года состоится первый регулярный рейс поезда на линии Санкт-Петербург — Москва, расстояние между которыми «Сапсан» должен преодолеть за 3 часа 45 минут.

Автор: "Ваши Новости"

За это время и ЭР200 ездил...

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Сколько раз, позвольте поинтересоваться?

http://emupages.narod.ru/history/er200.htm

"Коммерческие пассажирские рейсы электропоезда ЭР200 начались 16 ноября 1979 г. До начала регулярной эксплуатации поезд совершил на линии Москва — Ленинград серию экспериментальных технических рейсов и 24 пробных коммерческих рейса с пассажирами по специальному назначению.

Регулярная эксплуатация началась с 1 марта 1984 г. Для электропоезда была проложена нитка с временем хода 4ч 59мин при минимально возможном расчетном времени хода 4ч 39мин. В расписании движения первых рейсов ЭР200 была предусмотрена 10-минутная техническая остановка в середине маршрута на станции Бологое для контроля состояния токоприемников.

После модернизации системы электроснабжения на отдельных участках и улучшения состояния пути допускаемые скорости движения повысились. В 1985 г. удалось снизить минимально возможное расчетное время хода до 4ч 29мин., а в 1986 г. — до 4ч 25мин. В 1987-1988 гг. был введен ряд участков с капитальным оздоровлением пути и максимальными скоростями движения 180 и 200 км/ч. К 1987 г. суммарная протяженность участков линии, где допускалась скорость 200 км/ч, составляла около 300 км. Благодаря этому величина расчетного времени была снижена до рекордно низкого значения 4ч 20мин, а время хода по графику — до 4ч 30 мин. При этом резко возросло число опозданий и в 1989 г. вновь был введен старый график (4ч 59мин). В январе 1999 г. после очередного капитального ремонта пути введен новый график движения со временем хода 4ч 39мин."

http://travel.mail.ru/news/39215/2007-02-19/

"В августе 2006г. поезд ЭР-200 преодолел в демонстрационном рейсе расстояние от Москвы до Санкт-Петербурга за 3 часа 55 минут.."

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

Хотя, объективности ради, не сильно "Сапсан" и выигрывает у ЭР200 - сейчас посмотрел текущее расписание за 4:30 идут и Невский и ЭР200

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

ЭР200 сейчас?
Да он в заводе! И отмечали окончание его эксплуатации...
3.45 или 3.55 разница большая? За 3.45 без пассажиров поездка была.

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Бесшумность достигнута за счет косозубой передачи, давно применяемой на отечественных электровозах, плавное ускорение - за счет бесконтактного регулирования ТЭД, которое тоже не один десяток лет не новость...

Угу. А ЭР200 шумит при движении - аж ухи закладывает! И при разгоне дёргается - стаканы падают...

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Там прямозубая передача и реостатная схема. МПС забило на скоростное движение и не стало доводить.

Открою страшную тайну: ЭР200 при разгоне вообще не дёргается. В т.ч. и потому, что сцепки жесткие. А в салоне шума редукторов не слышно вообще. Сильнее - шум от преобразователей.

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Ну это еще проще исправить.

1. Да пусть и в заводе - но он ходил 4:30 - это факт. В расписании на туту до сих пор висит. А Невский с ЧС200 ходит и сейчас.
2. 3:55 - одна показательная поездка. Я Вас и спросил - сколько раз он проехал за 3:45. Реальное графиковое время по расписанию - 4:30. Это уже 45 минут (теоретически, конечно - подождём завершения испытаний Сапсана)

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)