Parovoz.COM

Объясните кто нибудь мне,пеньку такому,смысл применения светоотражающих полос на лобовой части локомотива.(ИМХО,понимаю чтоб лучше виден был),НО!Есть ли стандарт размещения полос по высоте,расстоянию между ними и ширине самих полос?Взять к примеру ВЛ80,ЧС4Т и 2тэ116.

_________________
Режим взлётный
РУД держать!

Стандарта нет, пппеннёк! В 60-е рисование полос проходило как модернизация (согласно записям в ПТС)

_________________
Есть в рельсах железнодорожных
Необъяснимый смутный зов
Благословенных, невозможных,
Неспящих ночью городов...

Стандарта, как такового по нанесению флуоресцентных полос нет. Но существует технологическая инструкция, разработанная ПКБ ЦТ - ТИ181 "Нанесение и восстановление полос флуоресцентного покрытия на лобовых частях локомотивов и МВПС". Также некоторые требования по нанесению флуоресцентных полос присутствуют в стандартах безопасности для локомотивов и МВПС.
Минимальная площадь флуоресцентной окраски на лобовой части локомотива или МВПС должна быть не менее 1.2м2.

_________________
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...

Стандарт есть, пппеннёк! Называется модернизация по проекту ПКБ ЦТ Э763 и дальше разные номера соответственно сериям. Там же указаны и размеры. Если интересует, отрою чертёж

Хм, паровозы не флюорисцируют...

В году 1969 или 1970 произошёл случай с наездом на работающих путейцев на перегоне. Несчастный случай произошел по халатности некоторых работников пути (отвлеклись, недоглядели-проглядели...) и локомотивной бригады (неподали сигнал оповещения у временного знака "С"). Несколько путейцев получили тяжёлые травмы или погибли.
При разборе этого Ч.П. было обращено внимание на малую заметность приближающего поезда. Локомотив своим цветом ДНЁМ сливался с лесом и становился различим с более близкого расстояния, чем нужно. Поэтому было принято решение красить ЯРКИЕ КРАСНЫЕ полосы с переди подвижного состава.
На паровозах с переди приваривали между буферными фонарями металические щитки (произвольной прямоугольной формы) которые и окрашивались в яркокрасный цвет. А на тендерах ярккокрасная полоса рисовалась ниже номера. Хотя иногда прикрепляли полосу металла.
ЯРКОКРАСНЫЕ полосы предназначены для опознания приближаюшего подвижного состава с более дальнего расстояния в СВЕТЛОЕ ВРЕМЯ СУТОК. Ночью подвижной состав осигнализируется огнями буферных фонарей и прожектора.

_________________
Александр... .

Лучший способ - это включенный прожектор. Что бы тут не говорили т.н. "экономщики на свечках".

С включенными прожекторами на Московской сейчас ходят электропоезда. А электровозы? Не замечал.

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

Покраска полос на лобовой части локомотива сейчас не контролируется. Раньше можно было узнать тип локомотива по окраске, одинаковых полос не было.
Сейчас в некоторых депо полосы окрашивают просто половой краской, светоотражающей или нет, или... Верхняя полоса под стеклами всегда грязная от дождей, особенно на ЭПС. На своей машине я ее закрашиваю под основной цвет, а остальные окрашиваю шире.
При приближении к путейцам всегда включаю прожектор, слепых меньше, чем глухих. В Эстонии видел круглосуточно горящие прожектор и буферные фонари.

Вообще то по указанию ЦТ 345/23А сейчас весь ПС ОАО РЖД должен в дневное время ограждён с головы прожектором и буферными фонарями белого цвета. Мы так и ездим, а полосы как рисовали так и рисуют как положено на белую основу, но не на всех локомотивах. На вновь выпущенных их нет. Чё за тема-не про чё

Слава богу, дебилизм с круглосуточно горящими прожектором и буферами за пределы РЖД пока не выбрался. Хоть в чем-то УЗ пока с РЖД пример не берет

7.1. Голова поезда при движении на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках днем сигналами не обозначается, ночью обозначается двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса (рис. 7.1,а). (с) ЦРБ 756, в проекте новой ИСИ пункт также без изменений (где замечания от ПКБ ЦТ?)
Есть ГОСТ на "покраску" тепловозов/электровозов ГОСТ 31365-2008 "Покрытия лакокрасочные электровозов и тепловозов магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия", только на вскидку я не помню, есть ли там требования к светоотражающим полосам.

_________________
Одень колокольчик, родной (с)