Parovoz.COM

Сайт "Паровоз ИС" - российский (и не только) железнодорожный портал.
Текущее время: 25/10/2026 13-50

Сообщения без ответов | Активные темы Непрочитанные сообщения


Список форумов » Общие вопросы железных дорог широкой колеи » Подвижной состав широкой колеи

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  Страница 11 из 44
  [ Сообщений: 871 ]  На страницу Пред.  1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 ... 44  След.
  Версия для печати Пред. тема | Первое новое сообщение | След. тема 
Автор Сообщение
Олег Измеров
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/04/2009 09-48 
Vyacheslav писал(а):
Отечественный казахский тепловоз - это какая модель?

2ТЭ25К в Павлодаре.
Вернуться к началу
  
 
Im-Ho-Tep
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/04/2009 10-58 
Оранжевые штаны

Зарегистрирован: 20/04/2009 07-59
Сообщения: 43
Олег Измеров писал(а):
2ТЭ25К в Павлодаре.

Олег, сколько тепловозов 2ТЭ25К было произведено в Павлодаре?
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Олег Измеров
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/04/2009 11-01 
Im-Ho-Tep писал(а):
Олег, сколько тепловозов 2ТЭ25К было произведено в Павлодаре?

Вопрос был в том, что такое "отечественный казахский тепловоз". 2ТЭ25К подходит. Во всяком случае, планов его производства никто открыто не отменял. :)
Вернуться к началу
  
 
Cap Nemo
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/04/2009 12-45 
Малиновые штаны

Зарегистрирован: 19/09/2007 23-19
Сообщения: 968
Откуда: Москва
Так сколько же??? Ноль целых, ноль десятых? "Я планов наших люблю громадьё!" (с)

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Олег Измеров
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/04/2009 12-48 
Cap Nemo писал(а):
Так сколько же???

В данный момент надо думать не о том, сколько же, а о том, что это отечественный казахский.
Ситуация кризиса прежде всего требует видеть многие вещи под другим углом.
Вернуться к началу
  
 
Im-Ho-Tep
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/04/2009 13-41 
Оранжевые штаны

Зарегистрирован: 20/04/2009 07-59
Сообщения: 43
Олег Измеров писал(а):
Im-Ho-Tep писал(а):
Олег, сколько тепловозов 2ТЭ25К было произведено в Павлодаре?

Вопрос был в том, что такое "отечественный казахский тепловоз". 2ТЭ25К подходит. Во всяком случае, планов его производства никто открыто не отменял. :)

Хорошо. Следуя этой логике: планируемая к выпуску в Астане серия ТЭ33А (ака "Эволюшн") - отечественный Казахстанский тепловоз.
Правда самих машин еще нет, но планы есть.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Олег Измеров
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/04/2009 14-17 
Im-Ho-Tep писал(а):
Хорошо. Следуя этой логике: планируемая к выпуску в Астане серия ТЭ33А (ака "Эволюшн") - отечественный Казахстанский тепловоз.

Для жителей штата Техас он, естественно, отечественный, для нас - нет :D
Вернуться к началу
  
 
Cap Nemo
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/04/2009 17-35 
Малиновые штаны

Зарегистрирован: 19/09/2007 23-19
Сообщения: 968
Откуда: Москва
Олег Измеров писал(а):
Im-Ho-Tep писал(а):
Хорошо. Следуя этой логике: планируемая к выпуску в Астане серия ТЭ33А (ака "Эволюшн") - отечественный Казахстанский тепловоз.

Для жителей штата Техас он, естественно, отечественный, для нас - нет :D


Смайлик оценил...значит, всё, что собирается на территории страны - отечественное.

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)
Вернуться к началу
 Профиль  
 
B.
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/04/2009 17-41 
Белые штаны

Зарегистрирован: 15/01/2008 17-49
Сообщения: 77
Иван Андреев писал(а):
B. писал(а):
По крайней мере некоторые тов. так и утверждают,что мол пиндоские они лучше нашего гомна и т.д. Вместо того чтобы отечественое поддерживать и улучшать. Таким образом можно свободно ручки вверх тянуть.
НЕ будете ли Вы столь любезны изъясняться впредь более цивилизованным способом.
Заранее благодарен...

Мол все наше ето плохо,а иностраное хорошо.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
B.
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/04/2009 17-44 
Белые штаны

Зарегистрирован: 15/01/2008 17-49
Сообщения: 77
steamloc писал(а):
А если некоторые товарищи утверждают, что отечественное не хуже, то зачем его тогда улучшать?
А что ето за машина?2ТЭ166У,2ТЭ25А или 2ТЭ35?
Vyacheslav писал(а):
B. писал(а):
Вместо того чтобы отечественое поддерживать и улучшать.
Отечественный казахский тепловоз - это какая модель?

Лицинзионна копия.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Vyacheslav
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/04/2009 18-06 
Зелёные штаны

Зарегистрирован: 01/05/2006 11-53
Сообщения: 178
Олег Измеров писал(а):
Im-Ho-Tep писал(а):
Хорошо. Следуя этой логике: планируемая к выпуску в Астане серия ТЭ33А (ака "Эволюшн") - отечественный Казахстанский тепловоз.

Для жителей штата Техас он, естественно, отечественный, для нас - нет :D
А для жителей Казахстана чем отечественный ТЭ33А хуже отечественного 2ТЭ25К?
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Олег Измеров
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/04/2009 18-17 
Vyacheslav писал(а):
А для жителей Казахстана чем отечественный ТЭ33А хуже отечественного 2ТЭ25К?

Сейчас надо думать о том, чем он для нас хуже, а что касается жителей Казахстана - они, собственно, будут платить, в т.ч. и за данные под ТЭ33А кредиты, так что это вопрос торга и условий поставки, локализации и т.п.
Вернуться к началу
  
 
Vyacheslav
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/04/2009 18-33 
Зелёные штаны

Зарегистрирован: 01/05/2006 11-53
Сообщения: 178
Олег Измеров писал(а):
что касается жителей Казахстана - они, собственно, будут платить, в т.ч. и за данные под ТЭ33А кредиты, так что это вопрос торга и условий поставки, локализации и т.п.
Условия поставки 2ТЭ25 лучше? А с учетом стоимости эксплуатации?
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Олег Измеров
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/04/2009 18-42 
Vyacheslav писал(а):
Условия поставки 2ТЭ25 лучше? А с учетом стоимости эксплуатации?

Так 2ТЭ25К как раз машина со сниженной стоимостью эксплуатации по сравнению с советскими. Меньший расход топлива, больший срок службы (40 лет), вспомогаловка на электроприводе, обратно меньше обслуживания...
Вернуться к началу
  
 
Vyacheslav
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/04/2009 19-02 
Зелёные штаны

Зарегистрирован: 01/05/2006 11-53
Сообщения: 178
Олег Измеров писал(а):
Vyacheslav писал(а):
Условия поставки 2ТЭ25 лучше? А с учетом стоимости эксплуатации?

Так 2ТЭ25К как раз машина со сниженной стоимостью эксплуатации по сравнению с советскими.
Ну мы же не с советскими сравниваем: а с ТЭ33...
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Im-Ho-Tep
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/04/2009 19-22 
Оранжевые штаны

Зарегистрирован: 20/04/2009 07-59
Сообщения: 43
Vyacheslav писал(а):
А для жителей Казахстана чем отечественный ТЭ33А хуже отечественного 2ТЭ25К?

Хуже тем, что GE со своим ТЭ33А в заочной борьбе пока что выигрывает у ТМХ с ихним 2ТЭ25К.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Олег Измеров
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/04/2009 19-31 
Vyacheslav писал(а):
Ну мы же не с советскими сравниваем: а с ТЭ33...

Может, и с ТЭ33.
"Мы войну только начинаем" (с) Кутузов.
Вернуться к началу
  
 
Vyacheslav
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 20/04/2009 21-39 
Зелёные штаны

Зарегистрирован: 01/05/2006 11-53
Сообщения: 178
Так все-таки, условия поставки 2ТЭ25 в Казахстан лучше или хуже чем ТЭ33 (для казахов, естественно)? И для какого из тепловозов экономическая эффективность будет выше (в услолвиях Казахстана)?
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Иван Андреев
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 21/04/2009 00-14 
Голубые штаны

Зарегистрирован: 06/05/2006 21-43
Сообщения: 2532
Откуда: США, Техас
Олег Измеров писал(а):
Vyacheslav писал(а):
Ну мы же не с советскими сравниваем: а с ТЭ33...

Может, и с ТЭ33.
"Мы войну только начинаем" (с) Кутузов.
О! Олег уже войну объявил...
А кому именно и что?
Да, и что б два раза не вставать - Вашу участие в этой войне выражаться будет в чем нибудь существенном или "на учет встану, а воевать не пойду"?
Господи, детство то какое...
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Олег Измеров
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 21/04/2009 07-45 
Vyacheslav писал(а):
Так все-таки, условия поставки 2ТЭ25 в Казахстан лучше или хуже чем ТЭ33 (для казахов, естественно)? И для какого из тепловозов экономическая эффективность будет выше (в услолвиях Казахстана)?

Объективно и в перспективе, конечно, 2ТЭ25, потому что ТМХ - это комплексный поставщик тепловозов и электровозов - а ведь в Казахстане, обладающем большими запасами угля, выгодно развитие именно электрической тяги. При учете политических факторов, российские производители будут более надежными партнерами, а GE - оно вчера сюда рвалось, завтра в связи с кризисом может вообще все свернуть, тем более, что легкие кредиты тоже закончились. Анализируйте долгосрочные интересы и делайте выводы.
Вернуться к началу
  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 11 из 44
  [ Сообщений: 871 ]  На страницу Пред.  1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 ... 44  След.

Список форумов » Общие вопросы железных дорог широкой колеи » Подвижной состав широкой колеи

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  
cron
TopList Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB