Parovoz.COM

Это какую-такую дорогу можно построить (ремонтируют обычно что-то уже имеющееся в наличии) за 8млн. рублей, и сколько в ней должно быть километров
"Нормативно-техническое состояние" - это как, как обычная мещерская песчанка будет выглядеть и как долго?

Занимательная математика: 3,5 млн.руб./год на содержание УЖД (явно "дутых"!) - МНОГО, а 8 млн.руб. на сраную грунтовку - НОРМАЛЬНО!

_________________
Два года я учился правильно произносить это слово: ПРЕСТИДИЖИТАТОР!

Да проходили мы это всё. Ничего у них не будет. Ни-че-го!!!

Друзья, возможно ли какими-то путями сохранить Тумскую ужд и возобновить движение?
Какие могут быть варианты?
- сохранение ужд как единственного транспорта с соотв. обоснованием
- сохранение её как туристического объекта
- придание ей какого-либо охраняющего статуса (вроде культурного наследия и т.д.)

Ваши варианты?
Что для этого надо? Сбор подписей, письма в различные структуры, статьи в СМИ. Всё это возможно, правда?
Я думаю, что сохранить можно, но для этого стоит объединиться сообществу людей, неравнодушных к железным дорогам. Прошу объективной критики, а не "всё это уже пройдено", "нифига не выйдет" и т.д. Давайте попробуем сделать совместное хорошее дело?

Критика - прежде чем организовать ИБД (иммитацию бурной деятельности) в виде бумажной работы, нужно подробно освятить часть "за чей счет сей банкет".

У любителей денег хватит метров на 100 пути... Электронная петиция нужна. Туда... к Нему!.. Если подпишет, то можно считать, что УЖД спасли...

Без комментариев!!!

_________________
A man who says it cannot be done should never interrupt me doing it!

Да, вместо денег, которые планируется потратить на автодорогу, например.



Это было бы неплохо, но для начала надо заинтересовать и сагитировать достаточное количество человек. Для этого надо написать статью (могу взяться за это) и распространить её в сети. В общем, начну писать статью, надеюсь на ваше участие, коллеги.

Здесь, покамест и тратить ничего не надо... Главное не дать разрушить то, что осталось.

Нет, главное не это! Перво-наперво надо определиться, кому и для чего эта УЖД нужна. (Только объективно!) От этого зависит дальнейший сценарий.

Если она нужна местным жителям и предприятиям для жизни и работы — можно агитировать, писать статьи и петиции президенту, требовать выделения денег из бюджет (гы-гы!). Если небольшой группе любителей узкоколеек — собирать деньги, выкупать, ремонтировать и пользоваться всласть.

_________________
Пожилой ворчун, ШУЖДоненавистник

Ну да, в Рязани теперь отреставрируют больницу. Но сколько еще таких больниц? Не стыдно будет просить на дорогу ради развлечения пары тысяч человек?

Но средства вырученные от продажи рельсов в чермет на ту же больницу вряд ли пойдут... Вот здесь на эту тему ещё говорят: http://golovanovo.ucoz.ru/gb/

Ну-у-у... Статья то уже написана. И обращение имеется. Более того, наша группа в лице Одмина отправила это обращение непосредственно по двум адресам, самым, что ни на есть главным: в пресс-центр ОАО "РЖД" и пресс-центр Горьковской ж.д. Уже месяц, типа прошёл. Как Вы думаете, какой был результат?

Так что единственное, что могу ещё предложить для начала: завалить подобными петициями соответствующие инстанции - вода камень точит. Но и актуальность (ОГРОМНУЮ АКТУАЛЬНОСТЬ!) ТЭО - технико-экономического обоснования никто не отменял. Кто на себя возьмёт труд сей неблагодарный?

_________________
"Утомлённые солнцем-7. Пенсионер Котов строит БАМ". Смотрите во всех кинотеатрах страны с 01 декабря 2015 года!

Говорил в Воскресенье с Никулиным, тот сказал, что разбирать не будут местные - из Москвы не дают, а все остальное - байки журналистов, но работу в направлении спасения узкоколейки продолжать нужно всеми силами

ngrw_paul, я предлагаю создать на Вашем сайте или на отдельной странице что-то вроде сбора подписей, но для этого надо пиарить сию акцию по интернету - тут каждый может внести личный вклад.
Насчёт ТЭО - а можете объяснить, для чего оно в данном случае нужно?

Хм... Ну "бумажные" подписи ещё никто не отменял, увы. А вот предложить каждому высказаться (ТОЛЬКО ПРИЛИЧНО!) под тем самым обращением, думаю, стоило бы! А потом снова отправить ссылку по прежним (см. выше) адресам.
Что касается ТЭО, то чиновникам глубоко насрать на всякие чувства, исторические ценности, память потомков и прочая. Им надо знать, грубо говоря, скока бабла им придётся отстегнуть, на что и (САМОЕ ГЛАВНОЕ) когда и КАКИМ ОБРАЗОМ это окупится. Да и сообществу это неплохо было бы знать. Что бы оспорить, например, те самые 3,5 млн. ежегодного содержания или заинтересовать некоего альтруистичного бизнесмена (три "ха-ха") выкупить этот проект и вложить в него бабло.
Вот так я думаю...

_________________
"Утомлённые солнцем-7. Пенсионер Котов строит БАМ". Смотрите во всех кинотеатрах страны с 01 декабря 2015 года!

Подписи за сохранение - это хорошо. Никто так и не ответил - за чей счет будет банкет. Кивать на стабфонд - проще простого, но имхо это западло, пока в стране есть хоть один неимущий. Никто не желает тратиться на УЖД, но без денег дорога будет стоять в руинах и в лучшем случае - повторит судьбу Переславля.

Надо тогда определиться, за что мы боремся. Я лично вижу в данном случае ужд как транспорт и потенциальный исторический и технический памятник.

А финансирование же было до весны того года, значит, есть возможность её - дорогу - финансировать.

С первой частью определились. Отлично! А теперь скажите, кому и для чего конкретно нужен этот транспорт — местным жителям и предприятиям для жизни и работы или группе любителей УЖД для покатушек. Если первое — каковы объёмы превозок и имеет ли смысл использовать для этой цели железную дорогу или можно обойтись автотранспортом. Сделайте же наконец Технико-экономическое обоснование своего проекта!

Если второе — скидывайтесь и выкупайте узкоколейку.


Это по-нашему, по-советски — требовать чтобы кто-то выделил из своего кармана кому-то, не понятно сколько и не понятно на что.
Миша, вам ни разу не доводилось попадать в ситуацию, когда из раза в раз не удаётся дотянуть до следующей зарплаты? Начинаешь прикидывать, куда деньги ушли и обнаруживаешь, что прорву денег выбросил на не слишком нужные вещи, от покупки которых можно было бы и воздержаться. И на следующий месяц уже пытаешься скорректировать свои траты так, чтобы денег хватило таки до будущей зарплаты.

Вам не кажется, что это прямая аналогия с финансированием этой УЖД?

_________________
Пожилой ворчун, ШУЖДоненавистник

Как ни прискорбно, но ведь Дм.Сутягин правду-матку рубит! И не нужно забывать, что "весной 2008" это совсем не одно и тоже, что "весной 2009", теперь пояски затянуть пришлось.