Parovoz.COM

Уважаемый AlexOl, а почему Людиново не выбрать на мировом рынке те дизеля какие устроят по качеству и цене? Вот ведь ставят чехи и литовцы на реконструируемые ЧМЭ3 Катерпиллеры? Или опять Людиново ,как и при социализме пытается из дерьма слепить конфетку?

Ирония непонятна... Или надо было наплодить сразу пару сотен опытных машин? И что было с М753?


Олег, подскажите - где можно приобрести новый Д49 для ТЭМ7 по заводской цене? Тут предприятие уже четвертый год проваливает план по капитальному ремонту тепловозов, одна машина уже выведена из эксплуатации, скоро на себе возить начнут... а Коломна посылает... знаете куда.


Что мешает ТМХ его продавать?


А есть данные по наработкам ДМ21 на тепловозах?


В какой части?

Кстати, Юрий, это как раз тот момент, где я с Вами частично соглашусь, потому что предложение в числе прочих вариантов с MTU или Cat тоже диверсифицирует поставки дизелей и даст 100% гарантии, что ТМХ не станет злоупотреблять своим положением поставщика.

Повторюсь - помогите купить новый 2-26ДГ.
Красивые слова в пресс-релизах и реальная ситуация - две большие разницы.

Откуда такая железная (даже железобетонная ) уверенность, что эксплуатационные показатели при смене дизеля будут хуже?

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

Ирония в том, что было уже несколько прецедентов, когда на нескольких опытных машинах получали вроде как бы хорошие результаты с новым дизелем, а потом начинались проблемы.
А Звезда просто негодна в качестве локомотивного дизеля (за исключением специфических случаев, вроде ТГ16), только и всего.


А это давно было? Неужели КТЗ и в 2009 году завален заказами?


В смысле? ТМХ его и предлагает к продаже.


Дизеля 21/21 еще в 80-х Людиново же порывалось заменять на Д49. Вы же помните.


Когда требуется сила тяги не более 30 т.

Вопрос к Синаре. Предложения у них есть. Однако применению импортных дизелей препятствует позиция крупных заказчиков, которые не готовы к их эксплуатации - в основном, морально. Будем работать, и определенные подвижки в этом вопросе уже есть. Дайте время.

Уверенность именно железная, потому что я своими руками еще лет 25 трогал тепловоз, который людиновцы пригоняли во ВНИТИ, и основное отличие его от ТГМ4 было то, что Людиново избавлялось от 21/21 в пользу Д49.

Если отказывают, то тогда уж лучше MTU или Д80, чем 21/21...

Крайний отказ был получен в ноябре прошлого года.


Но не один не продан. Почему?


Так не на что было заменять. Коломна так и не сделала Д49 на 750 л.с.


Ну, тогда в ряде случаев ТЭМ7 может заменить и ТГК2

К этому и идет.

Хм, тогда еще не было резкого сокращения объема закупок РЖД и КТЗ был забит под завязку. А сейчас что говорят?


Потому что РЖД захотело его в варианте ТЭМ10. Откуда это неожиданный фортель в Гудке, непонятно.


А что ездило с именем серии ТГМ9?
Пензенский Д49 с мощностью 750 л.с.
Я уже начинаю сомневаться, не спутал ли я его во ВНИТИ с ТГМ12 или ТГМ14. Но ведь помню, стопудово говорили про то, что пригнали - вот, наддув убрали, снизили до 750.


Только с порожняком, но для этого двух разных тепловозов не держат. А вот случаи, когда надо тягать с силой до 30 т, бывают гораздо чаще.

А сейчас заказчик всерьез настроился на модернизацию. Хотя - в ближайшее время буду у них, поговорю...


Не-а.. Пенза тогда так дизель и не поставила. Поэтому реально на ТГМ9 стоял коломенский 3АЭ-6Д49 на 800 л.с.
Но в качестве замены 211Д разговор шел про коломенскую рядную шестерку. Даже прорисовки делали...

На ТЭМ103 тоже изначально рядный Д80 ставили.

Вообще такой тепловоз можно было сделать даже в начале 50-х, переработав ТЭ2 на капотник. ТЭ2, кстати, в Бухаре на маневрах в депо работали половинками. Так что насчет "дизелей не было" - это не так, тем более насчет ТЭД и генераторов. Просто единый заказчик промтранспорта продолжал исходить из ошибочной стратегии минимизации инвестиций в ТПС, ориентируясь на практику 50-60-х годов экстенсивного роста производства.

О мотивации Гудка ничего не знаю Это дело скорее отдела новых локомотивов ЦТеха, а не ЦТА (положение о ЦТА есть на сайте РЖД).
Почему же рекламный? Скорее статья просто непрофессиональна (нет никаких сравнительных характеристик, хотя бы с тем же ТЭМ7, неговоря уже о 103 и 21).

_________________
Одень колокольчик, родной (с)

А он был... ТЭл (ТЭв)

Почему-то сразу вспомнилось у Стругацких:" Ему же принадлежали: литературная запись повествования Мерлина о путешествии с председателем
райсовета и интервью, взятое (по неграмотности) у дубля Ойры-Ойры"...
Сорри за оффтопик...

Если бы это была не корпоративная газета, это можно было бы отнести на случайность.
Но в корпоративной прессе, НЯЗ, знают, как пишут такие статьи, знают, что в них писать, знают, у кого брать интервью и т.п. Я бы даже понял, если бы журналист пришел сюда на форум узнать мнение (но, конечно, при этом статья подается как полемическая, и цель ее не столько дать информацию, сколько пригласить к обсуждению). Но это обычная корпоративная статья в корпоративной газете о новой технике. Может, начальника аудита прочат на место руководителя ЦТ или что там сейчас? Лично я чел бы более уместным спросить, как получается, что приемку проходят локомотивы с браком.

Только экспортный и со "Звездой". А можно было и с Д50, и служил бы он намного дольше.
МЭС выпускали для путейцев, вообще двухосный, видел такой в рабочем состоянии в середине 80-х.

Здравствуйте.

Понятно. И все равно другой дизель (не Д49 и не пензенский) не есть хорошо. И доводить придётся, и деунификация парка. Может, из-за дизеля этот ТЭМ9 и не планирует брать РЖД. В любом случае, в конструкции тепловоза было бы хорошо предусмотреть возможность установки Д49 или какого-нибудь ПД соответствующей мощности.
Насчет конкуренции - да. Но вряд ли Синара сможет конкурировать с Коломзаводом в плане дизеля, слишком много сил, средств и времени может уйти на создание тепловозного дизеля уровня Д49. Сколько лет ушло на доводку самого Д49? Гораздо правильнее было бы организовать производство Д49 ещё где-нибудь (пусть в той же Синаре), чтобы разгрузить Коломзавод и не зависеть от ТМХ (хотя я прекрасно понимаю, что ТМХ вряд ли это допустит).