Parovoz.COM

Пожалейте лучше тех, кто вынужден ходить в машинное отделение, в дырку в полу.

_________________
"Совесть - понятие растяжимое" (с) Ammendorf

...которая еще иногда бывает заваренной.

...которая еще не на всех локомотивах есть и некоторые умудряются это делать на ходу в двери

... а некоторые умудряются это делать в ведерко с песком

_________________
С уважением, Marconi.

А на 2ТЭ121 был уже нормальный туалет, только чтобы бригаде его не мыть, она им по возможности не пользовалась

По-моему, иметь в электричке отдельный туалет только для локомотивной бригады слишком жирно - достаточно туалетов для пассажиров, куда например и помошник машиниста сможет бегать, если приспичит.

_________________
С уважением, Marconi.

А если там очередь?

Машинист-без очереди!

Опять тему извратили

Где ближайший к кабине туалет для пассажиров (если нет специального туалета для машиниста) - сколько идти машинисту "Сапсана" до туалета?! С учетом того, что (если) помощника машиниста не будет.

_________________
Я — Ирина

На линии Свирь - Кандалакша уже не один год пасс. поезда водят в одно лицо. Как там решается это вопрос ?

_________________
"Совесть - понятие растяжимое" (с) Ammendorf

Надо посмотреть в депо расход ведер.

Я не с точки зрения расхода вёдер. Вопрос в другом - имеет ли право машинист при движении по перегону покидать кабину, при условии что едет в одно лицо?

_________________
"Совесть - понятие растяжимое" (с) Ammendorf

Думаю, что для машиниста "Веларо" этот вопрос даже не затрагивается. И, в отличие от дырки в полу в дизельном, в кабине "чудо-поезда" вряд ли разрешат "хулиганить". Не так ли?

_________________
http://www.proza.ru/avtor/taylorjack

Наоборот, в этот момент стеклянную стенку сделают прозрачной и будут взимать с пассажиров дополнительную плату за лив щоу.

А что - отличная идея! Лохотрон на борту лохотрона - 2 в 1!

PS. А стеклянная "чудо-стенка" с изменяемой прозрачностью наверняка впоследствии будет заменена классической шторкой.

_________________
http://www.proza.ru/avtor/taylorjack

Интересно:если поезд ведется одним машинистом,и он отлучается в туалет,то помоему если машинист не вернется через три минуты,и не дотрониться до управления рукой,то автоматика начинает полностью останавливать поезд.

Автоматика его не выпустит из кабины, пока поезд не остановится .

А вообще, что значит "вышел"? А как же слежение за сигналами и путями? Неужто всё на предков "Skynet" сваливают? Зачем там тогда вообще машинист - пускай себе и сидит в туалете, хоть всю дорогу, а "Tefal" всё сделает за нас.

_________________
http://www.proza.ru/avtor/taylorjack

А по какому такому случаю нужно смотреть за сигналами на путях, Пускай себе горят красные.. У нас хотят сделать все как заграницей,и зачем еще платить помошнику . А когда возвращается машинист с туалета обратно за пульт,то вдобавок еще круто задвинуть шторку на окно надо, и почувствовать себя истиным европейцем...

О чем думают наши начальники?..

Он что-нибудь положит на это управление.