Олег Измеров писал(а):
Фанат писал(а):
На доводку ЭР200 надо ещё 200лет? Или проще заменить их Веларо, без доводок, пьяных слесарей и дисков "made in Кolomna"?
Вы специально клевещете на отечественную промышленность, чтобы создать склоку?
Во-первых РВЗ это не российская промышленность, а советская.
Не надо "клеить" одно к другому.
А во-вторых, Как же Вы на правду говорите-клевета?
В 1967 году было утверждено техническое задание на 14-вагонный электропоезд ЭР200.
Через 6 лет, в декабре 1973 года опытный электропоезд вышел из ворот Рижского вагоностроительного завода.
Через 1 год, в 1974 году электропоезд поступил для обкатки и испытаний на скоростной полигон ВНИИЖТа Белореченская — Майкоп.
Ещё через 1 год в 1975 году были проведены комплексные приёмочные испытания.
Через 1 год, в 1976 году испытания на Окт.ЖД.
-" Испытания показали, что основные тяговые и тормозные характеристики поезда соответствуют техническим условиям и по достигнутым на полигоне динамическим показателям при скоростях 200—210 км/ч он может быть допущен к продолжению комплексных испытаний на Октябрьской железной дороге".
Далее:
с 1976 года по 1984 года (8 лет!) Велись работы по доводке надежности ряда ответственных узлов и агрегатов в условиях эксплуатации,а так же проводилась их модернизация.
С 1 марта 1984 года электропоезд был поставлен на постоянную нитку в графике поездов.
Итого: 10 лет составили испытания и доводка. (две пятилетки между прочим
) и плюс ещё 25 лет эксплуатации.
Этого мало для доводки? Или ещё надо 200 лет?.
А на "сегодняшний день" РЖД и премьер-министр Путин посчитали правильным купить уже готовую продукцию у немцев. И обслуживание доверить им же. И это абсолютно правильно.!
Или, (Олег Измеров -"Ау!"
) это тоже клевета?!
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
