Parovoz.COM

Вот СП писали те, кто в них поработал, а не "слесаря-обезъяны". Понятно?

Так читайте СП 2.5.1336-03, там ответ на все вопросы.
http://www.webapteka.ru/phdocs/doc4954.html

Олег! Это вопрос про электропоезд.

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

СП 2.5.1336-03 уже изучили?

А про контроллер машиниста на круглой машине я что-нибудь по существу услышу?

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Если не в курсе - машинист электропоезда не может руку с контроллера убрать. Тормоза сработают.
Олег! Меньше в инете на форумах (в т.ч. на "етрейне") сидите - учите матчасть. Чтоб в локомотивах разбираться.

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

я бы не стал так однозначно заявлять

_________________
всё, что здесь написано - мнение личное и никому не навязываемое

Интересно, чем он РБ давит, если одна рука на КМ, другая на кране...

А чем он чешет, если чешется - не интересно? Зачем вторую руку постоянно на кране держать - надеемся от Вас, товарищ теоретик, услышать...

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Языком он чешет.
Как успехи в изучении СП 2.5.1336-03?

Не будем про "автопилоты"...

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

"Выключаем дурака" и рассказываем:
Зачем вторую руку постоянно на кране держать - надеемся от Вас, товарищ теоретик, услышать...

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Да неее... не он.....
Олег! чтоб дальше народ не веселить - может покатаетесь-таки несколько смен с лок.бригадой?

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

А когда это я говорил, что вторую руку надо на кране держать?
Это Вы заливали: десять часов... обе руки подняты...

С бригадой не катаются, это Вам не аттракцион, господин товарищ болтун.

СП 2.5.1336-03 вопрос закрывает. Рабочее место должно обеспечивать вождения стоя и сидя, все другое - словесная диарея.

суть в том что при переходе на КЛУБы надобность постоянно держать рукой(ногой) кнопку(педаль) бдительности отпала и в схеме данная блокировка не задействована
разговор про МЖД

пс. а так(если в общих чертах) оба можете и дальше развлекать публику доказывая "кто выше на стенку писает"...

_________________
всё, что здесь написано - мнение личное и никому не навязываемое

На самом деле вопроса здесь вообще нет, потому что есть санитарные требования обеспечить возможность вождения стоя и сидя.
Просто для ПС стран ЕС такого требования нет. Некоторых на форуме огорчает, как это так, ЕС и вдруг про... моргал такое, и пытаются восстановить образ "отсталой Руси", доказывая, что механику якобы нельзя седалище от кресла отрывать.
А если в ЕС будут водить стоя, они так же будут доказывать, что механику садиться нельзя.

Вот это кто сказал?

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

В общем, по существу Вам сказать нечего. Очень жаль. На платформах машинистам электричек (да и пассажирских тоже) очень часто надо просматривать пространство впереди себя на предмет перебегающих пассажиров, дабы не задавить при отправлении. Вы ведь собираетесь пригородные тепловозами ускорять, так что вопрос очень актуален.

А где руки держать, когда за контроллер держаться не нало? В карманах? Сам пульт достаточно высокий и под наклоном.

Осталось только найти блокировку в круглых машинах, в кабинах которых "был" О.Измеров.

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Да они на пару уже до потолка забрызгали