Parovoz.COM

Именно, что об этом. Данила! Для тебя, разок посидевшего в кабине, главное - удобное кресло и чтоб было ноги куда вытянуть...

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Повтор специально для velaro-rus:

Внимание, вопрос! Где здесь хоть слово про "поработаешь"?

Плохо или неплохо на первый взгляд не определишь. По каким критериям? Кабина круглой ЭР2 на какой лад настраивает?

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Точно, прям эксклюзив ! Навсегда запомнил фотографию, где ВАЗ-2104 стоит на фоне всяких там "Феррари", "Порше" и т.д. А что - "Жигулям" вслед в Европе наверняка оглядываются, в отличие от вышеуказанных спорткаров.



Что же это за "хорошие" машины, которые толком-то по бездорожью не могут ездить? А, знаю - 90% современных так называемых вседорожников. Хороши они только чтобы шалав завлекать. А насчёт "ещё разок" - так про ту же "Ниву" иностранцы говорят, что она постоянно ломается, но никогда полностью.



Возможно, потому что грузовик содержать намного накладнее. В любом случае, это не является свидетельством того, что вышеуказанные автомобили ни на что не годны.



Отчего же? Параллели провести можно. По крайней мере, насчёт игрушек - это к "Веларо".

Представил тут клуб любителей 2ТЭ... ладно, ЧС7 .

_________________
http://www.proza.ru/avtor/taylorjack

ОК, поделись тогда своими впечатлениями от европейских кабин, в чем проблема-то...

Гы!
Сейчас решение на отверточную сборку сименсовских электровозов при РЖД!

А Акулов срочно ищет, кто бы заполнил любимую игрушку РЖД, ВИП-вагоны.
http://rzd.ru/wps/portal/rzd?STRUCTURE_ ... 7&id=69310

В Берлине, наверное, и для Велары пассажиров будет искать...

В кресле-качалке удобно смотреть телек, попивая пивко. А в офисе - у меня стул, который можно отрегулировать во всех плоскостях и по высоте. Тоже удобно.
Так вот. Усевшись в мягкое кресло в кабине какого-нибудь лока, можно сказать: даст ист фантастиш. Филею мягко.(Или наоборот!) Только лишь. Я почему про круглую ЭР2 спросил: пробовал дотянуться до некоторых кнопок и выключателей, сидя на месте машиниста?

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Признаюсь:два года назад я задался целью,найти Российский электрофен,и мне удалось случаем его найти .Продавец сказал:их осталось всего четыре шт. Он называется "Микма" мощностью 1100ватт.Стоил помоему 380руб.И работает до сих-пор (даже применялся в продолжительном режиме ,в работе без перерыва ,больше часа...А китайские стоили тогда от 600руб. Но в таком продолжительном режиме,как наш работал фен,китайский не смог, у него от собственного тепла дефформировался корпус;и его родные насадки не вставляются.А у нашего хотьбы /хны/все ок!.А СЕЙЧАС наших фенов в продаже совсем нет..

В общем, ты в кабинах европейских локомотивов не только не ездил, но даже и не был, я правильно понял? Про ЭР2 могу честно ответить - не пробовал.

Ну да. Если Финляндия - не Европа, то не был и не ездил.
На ЭР2 - попробуй. Потом скажешь, на какой лад настроишься...

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Ну так в те годы такого слова, как эргономика, наверное, и не знали. Правда, не знаю, как за бугром, но у нас точно. А почему именно ЭР2? ЭР1 или ЭР9 разве сильно отличались в плане кабины?

_________________
http://www.proza.ru/avtor/taylorjack

Вопросами эргономики в СССР впервые начали заниматься в 20-е годы, тогда использовался термин "эргология". Вопросам эргономики были также близки работы ЦИТ, в частности, Гастева, который исследовал эргономику приемов выполнения технологических операций промышленных рабочих. В частности, Гастев вводил понятие "среды", под которым понималось "создание благоприятного баланса энергии" в совокупности с рациональными "установками", т.е. позами человека при выполнении работы и рабочими движениями. Все это в общем случае применимо и к операторской работе, причем человек рассматривался Гастевым не только, как биомеханический, но и как социокультурный объект.

Как самостоятельная научная дисциплина, эргономика в СССР складывается в 50-60 годы, а в 1962 году координацию работ по эргономике поручают ВНИИТЭ. До этого применение эргономики в промышленности не носило системного характера, т.е. для одних видов продукции пульты тщательно прорабатывались с точки зрения эргономики, для других часто относились на откуп конструктора, в связи с чем и связано появление таких недостатков.

Завтра будут фото из Москвы.

Сегодня был на презентации - она была закрытая - на платформу не пускали. С обеих сторон поставили пассажирские составы. Вообщем, видно было только нос и то издалека Зато удалось увидеть его при перегоне в Щербинку, на Каланчевке, где он останавливался минуты на 1-1,5, и даже потрогать руками снаружи А вот в Щербинке, при попытке приблизится к составу, мгновенно появилась Очень Злая Охрана и немедленно конвоировала меня за проходную, злобно предупредив, что меня она запомнила в лицо и чтоб больше я к составу не смел приближаться. Состав при этом загоняли за какой-то забор При проходе через проходную охранники, переговариваясь между собой сказали - "ну, вот первый Теперь придется охранять с собаками "

А фоты уже есть в Инете:

http://www.mosgortrans.net/index.php?article=10554

Что там в Щербинке твориться ? Охраняют, будто он из золота

Похоже, моя шутка про злобных охранников не так уж и далека от истины.



Не удивлюсь, если при посадке на "Веларо" надо будет пройти досмотр, как в аэропорту .

_________________
http://www.proza.ru/avtor/taylorjack

Товарищь помни "сапсан" дорогой
В путь пускай - осторожно!
Семь составов - поставь в депо
Один гоняй порожним!

Взято отсюда: http://forum.tr.ru/read.php?7,824876,829023,page=5

Да просто ЭР2 можно ещё заловить на Балтике в Питере...
Я хотел сказать, что на Западе к рабочему инструменту - очень серьёзное отношение. Он не может быть неудобным или плохим. Facom Stahlwille Koken - слышали про такие фирмы? Вот и к эргономике (будь то тепловоз или городской автобус) - серьёзное отношение. Как по первому взгляду можно судить о кабине "удобно или неудобно"? Скорее "красиво - некрасиво", так и то - это субъективное мнение...

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Если в кабине нельзя управлять стоя - это не серьезное отношение к эргономике. Управление только сидя отрицательно влияет на здоровье машиниста, потому что все время нагружаются только одни группы мышц, физиологически человек к этому не приспособлен.

Ага, и лёжа.
Что мешает размяться?

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.