Меня больше удивило другое. Ни хрена себе вопросик в п. 1! По идее, все, кто окончил среднюю школу, должен знать, для чего нужен якорь. В конце концов, можно что-нибудь соответствующее с railbook.net прочитать... Вкратце так: группа расположенных на валу электромагнитов, которые взаимодействуют с неподвижными электромагнитами двигателя (главными полюсами, их у ЭД-118 четыре) и тем самым вращают через редуктор колёсную пару
Комментарии 7 время московское
a dlia cevo on nuzen?kakaja u nevo funkcyja?
Нихрена себе у него якорь! Тянет на миллиард Ватт с виду.
Константин, якорь это типа ротора - подвижная обмотка в электромоторе.
Меня больше удивило другое. Ни хрена себе вопросик в п. 1! По идее, все, кто окончил среднюю школу, должен знать, для чего нужен якорь. В конце концов, можно что-нибудь соответствующее с railbook.net прочитать... Вкратце так: группа расположенных на валу электромагнитов, которые взаимодействуют с неподвижными электромагнитами двигателя (главными полюсами, их у ЭД-118 четыре) и тем самым вращают через редуктор колёсную пару
Интересная картинка!Загильзовали пазы и готовятся к укладке шин.Работа ответственная!А коллектор-просто мощь!
Неслабенький якорёчек! Шётки бы еще от него взглянуть. А вообще для масштаба надо было бы рукой на него опереться, что ли. Током точно не ударило бы-)
Нравятся такие штуки!!! Давным давно с маленьких моторцчиков виточечки меди сматывал....
Наверное, для бомжей самый верх счастья такой найти. Сколько цветмета с него сдать можно было бы..
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти