Четырехосный, с асинхронным двигателем. Односекционный, мощностью 25 тысяч вольт
М, вообще-то асинхронный двигатель там не в единственном числе, а на каждой оси (или тележке, вдруг китайцы групповой привод сделали...), как и у всех локомотивов. А мощность измеряется в ваттах, 25 кВ - всего лишь напряжение
1. Ирине: Вам, как человеку, ставшему так толково разбираться в железнодорожной технике, уже непростительно путать мощность и напряжение, киловольты и киловатты.
2. Всем остальным: не пойму – для чего я тогда потратил почти час, переписывая в блокнотик в полутёмном подвальном коридоре астанинского вокзала вот этот текст http://tzhs.narod.ru/rail1/05mp/5ut01/4a0001.htm с бывшего презентационного плаката?!!
Простите, не оттуда скопировала, сомнение возникло, причем тут мощность, но поздно... конечно, напряжение 25 kV 50 Hz. А мощность 4800 кВт, спасибо Михаилу Уткину за ссылку.
С
Сергей М(не авторизован)
Не доверяю я китайской технике!!!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
Интересно. Вроде изоляторы высокие - переменник?
А откуда, блин, в Казахстане постоянка?! Вы хоть на суперкарту посмотрите. Это переменник китайского производства
Переменник. Четырехосный, с асинхронным двигателем. Односекционный, мощностью 25 тысяч вольт, конструкционная скорость 200 км/ч
М, вообще-то асинхронный двигатель там не в единственном числе, а на каждой оси (или тележке, вдруг китайцы групповой привод сделали...), как и у всех локомотивов. А мощность измеряется в ваттах, 25 кВ - всего лишь напряжение
1. Ирине: Вам, как человеку, ставшему так толково разбираться в железнодорожной технике, уже непростительно путать мощность и напряжение, киловольты и киловатты.
2. Всем остальным: не пойму – для чего я тогда потратил почти час, переписывая в блокнотик в полутёмном подвальном коридоре астанинского вокзала вот этот текст http://tzhs.narod.ru/rail1/05mp/5ut01/4a0001.htm с бывшего презентационного плаката?!!
Простите, не оттуда скопировала, сомнение возникло, причем тут мощность, но поздно... конечно, напряжение 25 kV 50 Hz. А мощность 4800 кВт, спасибо Михаилу Уткину за ссылку.
Не доверяю я китайской технике!!!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти