не особо на спуск, просто через 1 км уже горловина ст. Тында. Уголек с Нерюнгрей. Подталкивания там нет, со слов главного инженера, так что это похоже пересылка двойной тягой. Хотя есть там тяжелый участочек при пересечении Станового хребта.
Я вот думаю - как это на 3ТЭ10 работать. В дизельное пошёл и пропал...Зашёл - дизель грохочет, прошёл холодильник, тамбур - ещё дизель, потом ещё дизель. Если всё смотреть, то минут 10, не меньше, чтоб обойти.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 5 время московское
Красавцы! Сзади просто М.. На спуск идут?
не особо на спуск, просто через 1 км уже горловина ст. Тында. Уголек с Нерюнгрей. Подталкивания там нет, со слов главного инженера, так что это похоже пересылка двойной тягой. Хотя есть там тяжелый участочек при пересечении Станового хребта.
Интересно, каков примерно состав по количеству вагонов?
Фото отменное!! Никогда живьем не видел трехсекционных тепловозов из Луганска. А здесь еще и в составе одного поезда. Авторам СПАСИБО!!
Я вот думаю - как это на 3ТЭ10 работать. В дизельное пошёл и пропал...Зашёл - дизель грохочет, прошёл холодильник, тамбур - ещё дизель, потом ещё дизель. Если всё смотреть, то минут 10, не меньше, чтоб обойти.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти