Обратите внимание на кабину этой секции тепловоза. Кабина с ВВК,от т/в типа М62У. После крушения на ст.Вайдотай (толи в 1991, толи в 1992г., к сожалению точно не помню) от столкновения с фитинговой платформой, которая "подпрыгнула" от удара, кабина была снесена до самого компресора КТ-7. Востановление секции 2М62-0060 Б, производилось в депо слесарями Н.Леоновым, В.Баравиком (старшим), С.Рожинским. Электриками В.Хадасевичем, С.Ккзнецовым, Б.Егоровым. На ВЗОРе был куплен модуль кузова,...
...с кабиной, и смонтирован на раме. Вот поэтому на кабине такие поручни и люк над ВВК, чего нет на секции "А", и не на одном 2М62 выпуска тех лет.
А
Аноним(не авторизован)
Это было 2 октября 1992 года примерно 21,10-21,20ч.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 3 время московское
Обратите внимание на кабину этой секции тепловоза. Кабина с ВВК,от т/в типа М62У. После крушения на ст.Вайдотай (толи в 1991, толи в 1992г., к сожалению точно не помню) от столкновения с фитинговой платформой, которая "подпрыгнула" от удара, кабина была снесена до самого компресора КТ-7. Востановление секции 2М62-0060 Б, производилось в депо слесарями Н.Леоновым, В.Баравиком (старшим), С.Рожинским. Электриками В.Хадасевичем, С.Ккзнецовым, Б.Егоровым. На ВЗОРе был куплен модуль кузова,...
...с кабиной, и смонтирован на раме. Вот поэтому на кабине такие поручни и люк над ВВК, чего нет на секции "А", и не на одном 2М62 выпуска тех лет.
Это было 2 октября 1992 года примерно 21,10-21,20ч.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти