Тепловоз 2ТЭ10У-0009 ведет грузовой состав, перегон Балгалы - Дос

Через несколько минут поезд развернется почти на 180 градусов и пройдет по пути слева.

И зачем "такие" манёвры? 🙂

Полагаю, разворот такой сделан не от чьей-то дури, а оттого, что как раз посередине между двумя "участками" линии находится либо русло реки (обратите внимание на существенное углубление, причем реки с пересыхающим руслом). Другой вариант: здесь находятся плохие грунты и глубокие овраги, которые проще и дешевле обойти, чем мучиться всю жизнь с выправкой насыпи и полотна.

Красиво степь рисует !!!

И зачем "такие" манёвры? 🙂

Трасса "Турксиба" поднимается на очень высокий перевал Архарлы. Линия была построена ещё под паровозное движение, руководящие спуски максимально-допустимо пологие, вот и выписывает от Коскудука до Сары-Озека 9 таких петель. Эта, досовская, самая минимальная по радиусу. Для Амира: это тепловоз 0009 – ты же его тоже снимал вблизи, как и я, а больше в ту сторону у нас тогда составов не было, мы же потом пошли снимать въезжающий с этой петли на Дос 0003...

Красивые изгибы!

Сегодня голосую только за Амира. Эхх... видео-то как поснимать хочется... =) Какие у вас там весовые нормы на 2ТЭ10М\У?

+4, что ж еще сказать...

Потрясающе!

Бесподобно! Проголовал бы, да увы...

Красотища какая!Феноменально!

Какие у вас там весовые нормы на 2ТЭ10М\У?

Конкретно для плеча тяги Алматы-1 – Сары-Озек приказом 3600.