А я не разделяю вашего оптимизма- на них ездить-полный П.,особенно зимой,когда их не прогреть даже печками.Антивандально,противопожарно-да,но тогда можно было и скамью из прутьев поставить.
Вместо вагона 03 используется ЭР2-103407.
Составность ЭР2К-983: 99501-К02-103407-К04-К05-К06-К08-К07-К10-К09
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
Молодцы, седенья от торжка поставили 🙂
А я не разделяю вашего оптимизма- на них ездить-полный П.,особенно зимой,когда их не прогреть даже печками.Антивандально,противопожарно-да,но тогда можно было и скамью из прутьев поставить.
На Трейн-Фото писал, здесь же повторюсь: лучше нормальные мягкие седухи, чем это пластиковое убожество и лаковые дрова...
Которые тут же порежут и вырвут как было на Московском вокзале. а на этих ездил много раз и ничего
Это не ЭР2К-983. После КЭВРЗ у нее пластиковые окна. Это вагон ЭР2-103407, единственный в ее составе у которого такие сидения и такие рамы
Вместо вагона 03 используется ЭР2-103407.
Составность ЭР2К-983: 99501-К02-103407-К04-К05-К06-К08-К07-К10-К09
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти