Электровоз 4Е10-1230 с пассажирским поездом Батуми - Ереван на ст. Кобулети

Предыдущая фотография почему-то была удалена модератором...

И у этой тоже что-то не сложилось...

Что это за грузинская отсебятина?

Похоже это подобие электровоза ВЛ10 в односекционном исполнении - местный ХАНД МЭЙК ?.

А что у этой не сложилось? Это новый тип электровоза, продукция Тбили́сского электровозострои́тельного заво́да (АО «Электровозостроитель»), на базе экипажной части электровозов ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М. Четырехосный (циферка 4 в 4Е10) грузопассажирский электровоз постоянного тока http://www.dortk.ru/ru/articles/12/

А вот что означает 2 - я так думала, что номер секции, но нигде не говорится о двухсекционном исполнении этого электровоза.

Вах, какая тачка, у нас на ЮУР есть одна подобная, но она в баянном цвете, а этот - прям бальзам на душу 🙂 ТЭВЗ же - вполне себе завод (хоть и хреновый по сравнению с НЭВЗом как по мощности, так и по качеству)

Что-то сдаётся мне, что брехня всё это... Помните, "Спецремонт" тоже орал, мол, делаем новые составы ЭМ2 и ЭМ4, а на деле вышло, что это старенькие ЭР2, прошедшие КРП. И здесь, видать, тоже самое. Взяли ВЛ10-1230 (обратите внимание, должна была быть звезда НЭВЗ на морде, а не эмблема "ТЭВЗ", о чём свидетельствуют и характерные поручни!), слепили односекционную машину из двух секций, провели КРП, вот и вся любовь.

Вот меня тоже смущает "новый тип электровоза" 🙂

Сколько человек в кабине? Между машинистом и помошником ктоо-нибудь стоит? ;-)

Ух зырят-то! Русский шпиён,да? Натовский электровоз фоткает! ой немогу 🙂🙂🙂🙂

Что-то сдаётся мне, что брехня всё это... Помните, "Спецремонт" тоже орал, мол, делаем новые составы ЭМ2 и ЭМ4, а на деле вышло, что это старенькие ЭР2, прошедшие КРП. И здесь, видать, тоже самое. Взяли ВЛ10-1230 (обратите внимание, должна была быть звезда НЭВЗ на морде, а не эмблема "ТЭВЗ", о чём свидетельствуют и характерные поручни!), слепили односекционную машину из двух секций, провели КРП, вот и вся любовь.

Об этом говорит и маленькая циферка ДВА над тире.

4Е10 и есть переделка. Циферка 2 над тире - т.е. это быв. 2-я секция ВЛ10. 1230 - может не быть его старым номером.
А вот 4Е1 - это новый электровоз.

Эк как в поезде на каждом вагоне табличка с сообщением висит где положено! Многим взять пример бы следовало, например, РЖД.

Вроде бы как все вагоны купейные, так? Или даже, может, и спальный есть?🙂

РЖД всё никак не сподобится полностью перейти на световые указатели, судя по проблемам с теми же электронными маршрутниками на электропоездах. Спектрум ZX-80 позволял решить эту проблему за смешные деньги. Брать пример с табличек или нет, никто не знает почему-то. В Европе с ними ездят где-нибудь ещё?🙂