Идет со станции Драугисте. Недавно в местной газете была статья о проблемах с ж.д. платформами. Портовики в министерстве сообшении жаловались, что Лит. ж.д. неотправляет (или делает это очень неохотно) платформы в Казахстан (причина-3 месяца проходят пока назад вертается), и о острой нехватке платформеных вагонов: в балансе Лит. ж.д. около тысячи флатформ, а потребности только одного порта сейчас полторы тысячи. И скорых изменении небудет, нехватка метала и вагонов и в других странах бывшего союза. Разрешению проблемы неспособствует и преимушественое право сертификации в регионе у Росии. (тут поподробнее можно?)
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 1 время московское
Идет со станции Драугисте. Недавно в местной газете была статья о проблемах с ж.д. платформами. Портовики в министерстве сообшении жаловались, что Лит. ж.д. неотправляет (или делает это очень неохотно) платформы в Казахстан (причина-3 месяца проходят пока назад вертается), и о острой нехватке платформеных вагонов: в балансе Лит. ж.д. около тысячи флатформ, а потребности только одного порта сейчас полторы тысячи. И скорых изменении небудет, нехватка метала и вагонов и в других странах бывшего союза. Разрешению проблемы неспособствует и преимушественое право сертификации в регионе у Росии. (тут поподробнее можно?)
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти