Думаю, что интерьер далек от оригинала. Сиденья (точнее полки) и спинки у них явно взяты со старого линкрустого плацкарта (я в таком ездил в 1988 г). Сейчас вспоминаю, вот так вот именно было.
Интерьер - абсолютная выдумка. Вот так и внедряется история. В вагоне IV класса скамейки шли вдоль боковых стенок, а по середине - продольные лавки, на которых сидели лицом к боковым стенкам. Печей не было. Окна глухие и меньшего размера. Над входной дверью маленький фонарный ящичек для свечи.
А
Аноним(не авторизован)
Согласен, что это выдумка, но интерьер в именно этом вагоне должен быть иным, нежели описан М.Рязанцевым. Он всё-же был похож на купе плацкартного вагона.
Фото в студию - тоже охота посмотреть на оригинальный интерьер такого вагона...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
девушку специально посадили, как украшение интерьера? 🙂
Думаю, что интерьер далек от оригинала. Сиденья (точнее полки) и спинки у них явно взяты со старого линкрустого плацкарта (я в таком ездил в 1988 г). Сейчас вспоминаю, вот так вот именно было.
Отвратительно! Ничего общего. Хорошенький музей для галочки.
Догадываюсь, это вагон 4 класса на 40 мест?
Интерьер - абсолютная выдумка. Вот так и внедряется история. В вагоне IV класса скамейки шли вдоль боковых стенок, а по середине - продольные лавки, на которых сидели лицом к боковым стенкам. Печей не было. Окна глухие и меньшего размера. Над входной дверью маленький фонарный ящичек для свечи.
Согласен, что это выдумка, но интерьер в именно этом вагоне должен быть иным, нежели описан М.Рязанцевым. Он всё-же был похож на купе плацкартного вагона.
Фото в студию - тоже охота посмотреть на оригинальный интерьер такого вагона...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти