Рельсовый автобус РА2-018 проходит обкатку на Свердловском узле. Восточная горловина ст. Шарташ, Екатеринбург
Автор: IAGSoft
Регион: Свердловская обл.
Подробнее
Категории: Рельсовые автобусыПросмотры: 1936Конкурс: вне конкурсаСсылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=88784
Комментарии 15 время московское
На этом кадре задняя кабина. Работник вперед смотрит, наблюдает 🙂
Всё-таки, Алексей, Вы стали первым, кто его подловил на обкатках, как я не старался (хотя и видел мельком на уфалейской линии). Ну да ладно, теперь уже и спешить не буду, значит - сниму где-нибудь в Мауке уже на маршруте, или, может, на открытии (кстати, не знаете, когда точно?)...
Наконец-то РА2 с трему вагонами. Средняя секция тяговая или нет?
Наконец-то с третьим вагоном. Думаю что он не моторный.
Вот интересно,этот будет также как Калуга-Тула,дизель-поезд повышеной комфортности или как обычный?
РА2 планируют пустить с 1 августа. Будет ходить до Челябинска через Верхний Уфалей.
Мы пробовали пронуться на 2-х вагонном РА2 на 18-тысячном на одной секции. Поехал только с 4 позиции.
А он будет оборудоваться телевизорами или баром, ведь на нем нет преобразователя на 220В.? А если ставить самостоятельно то завод изготовитель снимает гарантию.
Я видел с 6-ю в мытищах, дальше что?
А то, что этот шестивагонник скорее всего сцеплен так не для эксплуатации, а для переброски до ближайшей сортировочной станции в нерабочем состоянии и содержит в своем составе промежутки для ранее выпущенных двухвагонников. Если не так - опровергайте!
Цитируем производителя - "РА-2 может состоять, как только из двух головных секций, так и содержать в своем составе от одного до двух промежуточных вагонов соединенных переходами". Так что, скорее всего, именно перегонялись для выпущенных ранее двухвагонников. Но вообще то было бы неплохо, если бы мог работать 6-вагонным, ведь для замены старых Д1 4-вагонный РА2 просто мал.
Денис М, не опровергну, спасибо за пояснение 😉
Производитель имеет ввиду поезд с мот. промежутками, тогда как по треб. РЖД вып. трехваг. составы с одним безмот. промежутком по середине. Это (3 ваг) макс. опред. производителем составность РА2 без моторных промежутков. Если предположить, что ограничения в 4 ваг. для РА2 со всеми мот. обусл. системой упр-я, которая, возможно, рассчитана на упр-е 4 дизелями с одного поста без СМЕ, то РА2 с безмоторными и моторными промежутками мог бы иметь до 6 вагонов без СМЕ. Как оно точно - трудно сказать.
А я её заметил в середине июля, первый в депо пойймал🙂
А куда попугай через Каменск девали?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти