Смех смехом, но в Белграде на трамвайных линиях практическе везде видел цепную подвеску.[/quote]Я вообще-то не смеюсь. Я никогда не был в Белграде. Сравнивал с нашей трамвайной конташкой, которую похожей конструкции можно у нас увидеть.
А я не про это. Самому непривычно видеть на вокзале упрощённую контактную сеть, когда в городе у трамвая практически везде цепная подвеска. К сожалению, особо город и его ж/д достопримечательности посмотреть не успел - командировка не есть турпоездка.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 15 время московское
Графитчики везде..
Вот это поезд...Я такого ещё не видел.
Вот он: прототип "ребрендингового PID'а"!!!
Но ихняя конташка меня все-таки добивает..
На трамвайную похожа.
ЭР31 создавался специально для экспорта?
Специально для экспорта в Югославию.
Смех смехом, но в Белграде на трамвайных линиях практическе везде видел цепную подвеску.
Смех смехом, но в Белграде на трамвайных линиях практическе везде видел цепную подвеску.[/quote]Я вообще-то не смеюсь. Я никогда не был в Белграде. Сравнивал с нашей трамвайной конташкой, которую похожей конструкции можно у нас увидеть.
А я не про это. Самому непривычно видеть на вокзале упрощённую контактную сеть, когда в городе у трамвая практически везде цепная подвеска. К сожалению, особо город и его ж/д достопримечательности посмотреть не успел - командировка не есть турпоездка.
А что за дверцы как в Д1 между кабиной и салоном?? Почтовое отделение?
За то она носит гордий знак RVR!!
Точно такие же и в Болгарии ходят, только в красно-желтом окрасе
а ток какой там?
и ширина колеи?
Интересно🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти