Тепловоз ТЭП70-0459 с поездом Москва - Котлас, ст. Котлас-Узловой

Тепловоз перецепился в другой конец состава и отправляется в направлении ст. Котлас-Южный, которая является конечным пунктом следования поезда. Практически все транзитные поезда в черте г. Котлас "гуляют" часа полтора, т.к. перецепляются минимум 2 раза: на Узловом и на Южном. Поскольку прямой ветки от моста через Двину на Южный нет, поезда попадают туда только побывав на Узловом и перецепив локомотив в другой конец состава. На Южном происходит обратный процесс. Кроме поездов Кировского направления, все остальные транзитные проходят Узловой 2 раза.

Красиво. А что за вагон третий с головы поезда?

Димон, это "отчёт о командировке!?" 🙂Классное фото.
Почему в асе не появляешься?

БД только 4 балла!

к Д. Баландину: вопрос - насколько я помню атлас жд еще советских времен, была ветка с Южного прямо на Сольвычегодск минуя Узловой... или она уже не используется, коль как вы говорите все пассажирские два раза Узловой проходят? а вообще дивный город - ст. Котлас-Южный находится СЕВЕРНЕЕ (!) ст. Котлас-Узловой 🙂

А на дальнем плане какой-то пригородный маячит?

Неплохо,Дима!Медведок очень даже симпатичный🙂+4 по праву.

Судя по времени поезд опаздывает.Из узлового он помоему часов в 5 уходит на южный.

к Д. Баландину: вопрос - насколько я помню атлас жд еще советских времен, была ветка с Южного прямо на Сольвычегодск минуя Узловой... или она уже не используется, коль как вы говорите все пассажирские два раза Узловой проходят?

Линия сия есть и поныне. Однако по словам Игоря Ядрихинского по ней мало что ходит. Поподробней бы узнать у него.

Часть пасссажирских ходит там. В частности все, которые идут с Воркуты на Киров. Таковых поезда 3 в день. А также пригородные и часть дополнительных.

а "Заполярье" не цепляют туда/сюда
т.е. он напрямик идёт?