Вагон-салон типа As Польских железных дорог (PKP-Intercity)

Оно, конечно, может быть такой и есть, но не затруднит ли пояснить, что за номер у данного поезда, так как в 2007 г. (как и многие годы до этого) никаких поездов Варшава-Спб не было и нет, есть лишь беспересадочный вагон формирования РЖД СПБ-Варшава и аналогичные вагоны также формирования РЖД от СПБ до Берлина.

А польских поездов?

Значит так, As это не вагон-ресторан, а вагон-салон (то, что у нас 7-е номера). У PKP-Intercity один такой вагон есть. В графике каких-либо регулярных поездов PKP до Петербурга нет, а регулярные прицепные вагоны есть формирования РЖД. Соответственно это был какой-то поезд по спецзаказу, остается узнать, что происходило в те дни в Питере и была ли какая польская делегация в тот период.

Более того, PKP-Intercity сейчас не осуществляет перевозки на Россию, восстановленный с нового графика недо"Полонез" формируется вагонами PKP Przewozy Regionalne? да и то через день.

Дмитрий, какое название Вы предлагаете? Писать в названии PKP-Intercity?

Может, это называется конференц-вагон?
http://taborszynowy.com.pl/ru/index.php?option=com_content&task=view&id=48&Itemid=42

Дмитрий, какое название Вы предлагаете? Писать в названии PKP-Intercity?

Я бы убрал "спецпоезд", так как это лишь предположение и мы не знаем точно какова была цель прихода этого поезда в Спб. Также не думаю, что сталь важно, какая принадлежность вагона внутри холдинга PKP SA. Думается, что вполне корректной будет подпись "Вагон-салон типа As Польских железных дорог (PKP-Intercity)"

Может, это называется конференц-вагон?
http://taborszynowy.com.pl/ru/index.php?option=com_content&task=view&id=48&Itemid=42

Это вопрос религии. У нас подобные вагоны называются салонами, да и у ПКП As обозначает специальный вагон, иначе салон-вагон. А уж как его оборудовали внутри - полностью все пространство под зал заседаний+барная стойка, который может использоваться и как конференц-зал и как кинозал и как обеденный зал или только половина вагона под зал, остальное под генерал

Спасибо за информацию.

или только половина вагона под зал, остальное под генеральское и другие, более простые купе - суть не меняется. Сами ПКПшники их называют салонами.

Мне понравилось в информации про новые конференц-вагоны, что вагонные шасси снабжены специальными адаптерами, позволяющими после установки развижных колесных пар SUW 2000 передвигаться по широким колеям стран СНГ. Ездят к нам поляки 🙂

Ездят к нам поляки 🙂

Как то там весело написано, какие еще адаптеры? Либо стоят тележки SUW2000, либо нет. Но не суть. Колеепереводчик стоит только на украино-польской границе на переходе Мостиска-Медыка, для движения на Россию он не актуален. Тот, который был в Шештокае демонтировали в силу полной ненужности. А в чем смысл фразы "Ездят к нам поляки"?

Ну тогда ни в чем, пожалуй.

Все это красиво и бурно, слов нет. Только
табличка на двери тамбура справа RESTAURANT..

Все это красиво и бурно, слов нет. Только табличка на двери тамбура справа RESTAURANT..

А какая разница, что написали на бумажке? Значит данный салон-вагон использовали для питания, но от этого салон-вагоном он быть не перестал. Вагоны-рестораны на PKP имеют обзначение литерой "R", окрашены в красный цвет и имеют соответствующие надписи на бортах. Сало-вагоны типа As имеют именно такую зеленую с белой полосой характерную окраску.

Вот http://www.railfaneurope.net/pix/pl/car/restaurant/PKP_WRbd_DH.jpg типовой окрас вагонов-ресторанов PKP (сейчас и по другому стали красить, в расцветке PKP-IC, но это отдельный разговор? совершенно отличный от зеленого с белой полосой)

18 июля этот поезд прошел через Минск как "туристический поезд №9хх С.-Петербург - ...(название какого-то польского города, какое никогда раньше не слышал)"

18 июля этот поезд прошел через Минск как "туристический поезд №9хх С.-Петербург - ...(название какого-то польского города, какое никогда раньше не слышал)"

Вот это похоже на правду. В принципе можно будет узнать поподробнее, тогда напишу.