Из-за ваших зумов изображение получается искаженным. Наверняка путь на самом деле по-другомы выглядит, о чем можно догадаться по стометровым столбикам.
Ф
ФотоHanter(не авторизован)
Я вот не пойму в чём логика? В Риге в Латвии делали и вроде делают ДР1А,то есть своё производство дизель-поездов. Но при этом в Литве,Латвии и Эстонии работали,да и работают Д1. Вчём логика?
Я вот не пойму в чём логика? В Риге в Латвии делали и вроде делают ДР1А,то есть своё производство дизель-поездов. Но при этом в Литве,Латвии и Эстонии работали,да и работают Д1. В чём логика?
В Латвии Д1 своих не было, забегали литовские. А насчёт распределения - в Вильнюсе венгерские дизельпоезда появились в конце 1940-ых, поэтому первые Д/Д1 туда и отправили.
"можно догадаться по стометровым столбикам" - учим матчасть, эта фиговина называется "пикетный столбик" или просто "пикет"... 🙂 и то шо путь по-другому выглядит - ладно, но вот игрушечные опоры связи - это весч...
Елена Бонацалиев С., 🙂, автор хотел показать не путь, а всю картину в целом. на меньшем фокусном расстоянии Д1 был бы на 5-10% кадра, что куда более нескомпонировано.
В Литве осталось...ДР1 - только 14 или 16 шт. (точно не припоминаю).
22 моторных вагона (12 одномотрных поездов и 4 двухмоторных + 300-ка уже 2 года на модернизации стоит).
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дня
Комментарии 13 время московское
Красиво, жаль, что сквозного движения нету.
Неплохо. Панас?
Чумазый красавец! 🙂
Отлично ;-)
Из-за ваших зумов изображение получается искаженным. Наверняка путь на самом деле по-другомы выглядит, о чем можно догадаться по стометровым столбикам.
Я вот не пойму в чём логика? В Риге в Латвии делали и вроде делают ДР1А,то есть своё производство дизель-поездов. Но при этом в Литве,Латвии и Эстонии работали,да и работают Д1. Вчём логика?
Согласен с Еленой. На очень большом фокусном расстоянии снято 🙁
В Латвии Д1 своих не было, забегали литовские. А насчёт распределения - в Вильнюсе венгерские дизельпоезда появились в конце 1940-ых, поэтому первые Д/Д1 туда и отправили.
"можно догадаться по стометровым столбикам" - учим матчасть, эта фиговина называется "пикетный столбик" или просто "пикет"... 🙂 и то шо путь по-другому выглядит - ладно, но вот игрушечные опоры связи - это весч...
Елена Бонацалиев С., 🙂, автор хотел показать не путь, а всю картину в целом. на меньшем фокусном расстоянии Д1 был бы на 5-10% кадра, что куда более нескомпонировано.
Хоть снимок недурен,но на фото дня не вытягивает.А применение зума придаёт снимку определённый шарм🙂
В Литве осталось 30 шт. Д1, а ДР1 - только 14 или 16 шт. (точно не припоминаю).
22 моторных вагона (12 одномотрных поездов и 4 двухмоторных + 300-ка уже 2 года на модернизации стоит).
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти