Электровоз ВЛ60К-1438 с составом угля следует через ст. Степная

На большой скорости угольная пыль создает вот такую дымку.

На большой – это на какой? У нас тут на трассе Караганда – Астана углевозы летают почти под 90 – такой дымки не бывает. И зачем же с "ласточкой" поступили так жестоко – впрягли её, бедненькую, в углевоз?

Вагоны дают медведа 🙂

Хорошо уголёк летит.

Все от "Свежести" угля зависит... если уголь сразу после погрузки везут - он и на 60 пылит, а если уже полежал в вагонах или в отвалах тогда и на 120 никакой пыли не будет...

Приткните ротики "знатоки"- у грузового поезда максимальная скорость 80- км/ч!!!!!

От "Жопецурии" сегодня что-то многим досталось. "Фантомас разбушевался".
Вопрос автору: сколько примерно вагонов было в поезде? Интересно понять, на что способен ВЛ60 с грузовыми..

Жопецурия прав. По станции разрешено не более 80 км/ч. Всего примерно было 57 условных вагонов. Бывает и до 70 (максимум), для них цепляют 2 шт. ВЛ60К (либо ВЛ80К)

Если 57 условных, то поезд будет примерно около 5150 тонн брутто. длина поезда без локомотива-800м. У ВЛ60к с ТЭД НБ-412К максимальная мощность продолжительного режима 4050квт. (5508л.с.). Схож с 2ТЭ10Л. А 70 условных-это примерно 6400 тонн брутто и длина-980м

Никогда вживую не видел шестидесятку под грузовым!
Супер!

Я видел на Горьковской железной дороге несколько раз ВЛ60К под контейнерными поездами, а ещё между Зелёным Долом и Юдино с довольно длинными составами.

Критический вес для этого участка 4200т на ВЛ60к