Один из электровозов Sr1 поставленных в Финляндию в 1975-76гг. Представлен в его первоначальной раскраске. Фото подготовлено для журнала "Energomashexport"(1976).
Вот это действительно редкий кадр. Правда, сама машина смотрится не очень - как будто крышу оторвали для габарита 🙂
Интересно, почему на Sr1, равно как и на ET42, иллюминаторы диаметром больше, чем на ВЛ80 и других?
Вот это действительно редкий кадр. Правда, сама машина смотрится не очень - как будто крышу оторвали для габарита 🙂
Интересно, почему на Sr1, равно как и на ET42, иллюминаторы диаметром больше, чем на ВЛ80 и других?
У ЕТ42 они, как раз, не больше, чем у ВЛ-ов.
S
Som(не авторизован)
а мне нравится... 🙂
Т
Тэшник(не авторизован)
Полезное фото. Не часто встретиш (да уже и не встретиш) Sr1 с такой раскраской.
Комментарии 12 время московское
Один из электровозов Sr1 поставленных в Финляндию в 1975-76гг. Представлен в его первоначальной раскраске. Фото подготовлено для журнала "Energomashexport"(1976).
Вот это действительно редкий кадр. Правда, сама машина смотрится не очень - как будто крышу оторвали для габарита 🙂
Интересно, почему на Sr1, равно как и на ET42, иллюминаторы диаметром больше, чем на ВЛ80 и других?
У ЕТ42 они, как раз, не больше, чем у ВЛ-ов.
а мне нравится... 🙂
Полезное фото. Не часто встретиш (да уже и не встретиш) Sr1 с такой раскраской.
Красавец!
very exclusive picture, totally!
Суперское фото!!!
Есть еще фото в цеху НЭВЗа, а также экспортные ТЭ114, М62, ТЭ109 на заводе в Луганске.
странный весьма лок. длина большая, а всего 4 оси......
Что будет если на ВЛ80 наступит слон? - Два Sr1 🙂
Эт какой ж нужен слон?!🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти