Это ПМС.Вот он же в Одессеhttp://www.parovoz.com/newgallery/?ID=70983&LNG=RU
В Котовске всё пассажирское и товарное движение на электротяге. Последний раз я видел тепловоз под обычным поездом в 2000г. когда было сильнейшее обледенение, КС тогда лежала на крышах вагонов, много опор попадало, а маневровые собирали по станции и с ближайших перегонов мёртвые электровозы,которые больше напоминали айсберги,и заталкивали их в депо.Тепловозы тогда пригнали из Херсона,Одессы,Арциза.
И
Игорь. П(не авторизован)
Это говорит о том что тепловозная тяга была и будет всегда на ЖД переспективной, и в будущем хоть газотурбовозной,они не будут зависеть от РУБИЛЬНИКА и всяких катаклизмов.
Паровозная тяга при некоторых условиях (наличие воды и топлива) намного экологичнее тепловозной по выхлопу.Так что это прямые конкуренты на случай ТГ катастрофы и обесточивания.🙂
П
Петро Чорномор (ПЭТРО)(не авторизован)
Тепловозная тяга в наши дни настолько обмельчала, что сейчас в ретропоезда нужно запрягать не только паровозы но тепловозам время подошло.
Т
ТЧ-10 ОД ЖД(не авторизован)
Класс! Автор, даешь больше фотографий с Одессы!! 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
а ЧТО за поезд под тепловозом? Через Котовск
Это ПМС.Вот он же в Одессеhttp://www.parovoz.com/newgallery/?ID=70983&LNG=RU
В Котовске всё пассажирское и товарное движение на электротяге. Последний раз я видел тепловоз под обычным поездом в 2000г. когда было сильнейшее обледенение, КС тогда лежала на крышах вагонов, много опор попадало, а маневровые собирали по станции и с ближайших перегонов мёртвые электровозы,которые больше напоминали айсберги,и заталкивали их в депо.Тепловозы тогда пригнали из Херсона,Одессы,Арциза.
Это говорит о том что тепловозная тяга была и будет всегда на ЖД переспективной, и в будущем хоть газотурбовозной,они не будут зависеть от РУБИЛЬНИКА и всяких катаклизмов.
Паровозная тяга при некоторых условиях (наличие воды и топлива) намного экологичнее тепловозной по выхлопу.Так что это прямые конкуренты на случай ТГ катастрофы и обесточивания.🙂
Тепловозная тяга в наши дни настолько обмельчала, что сейчас в ретропоезда нужно запрягать не только паровозы но тепловозам время подошло.
Класс! Автор, даешь больше фотографий с Одессы!! 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти