ТЭП70-0173 с КЗ попал на Украину (Ю,ТЧ Основа),после распада СССР передан на Ю-В,ТЧ Старый Оскол,далее нашел приют на Окт.Ж.Д.-ТЧ В.Луки,позже-ТЧ СПб-Варш(где и по сей день).От постройки имеет пробег всего 593,5тыс.км.(за 18 лет!),из них последние 10лет толком нигде не работал! Да и других снимков 0173 в ФГ не наблюдаю! А касаемо п.2-все будет,когда Вы перестанете провоцировать!
Неслабо. Выходит , что к концу службы у локов по несколько миллионов Км. получается? дааа... теперь я еще больше уважаю ВЛ8 и ТЭ3...🙂
У грузовых локомотивов пробег меньше-другая работа и поставленные задачи,меньше скорости и дольше оборот. Для примера:среднестатистические ТЭП70 на Окт.набегали уже по 2млн.км.,а ЧС2Т-по 4,5млн.
А
Аноним(не авторизован)
а 2ТЭ116-725 работает с пробегом 2 миллиона без КР !!!
а 2ТЭ116-725 работает с пробегом 2 миллиона без КР !!!
Другие и больше набегать могут...Дело в планово-предупредительной системе ремонта на РЖД, при которой определены нормы пробега для определенного вида ТО,ТР,СР,КР,КРП...
вытащили его в Дно стоит там за депо, вроде бы уже да же без телег
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 10 время московское
этот номер вроде бы еа БЗ в Дно не знаю машинка может бегает с другим номером
А не собирается ли автор разбавить "красные рожи" паровозами?
ТЭП70-0173 с КЗ попал на Украину (Ю,ТЧ Основа),после распада СССР передан на Ю-В,ТЧ Старый Оскол,далее нашел приют на Окт.Ж.Д.-ТЧ В.Луки,позже-ТЧ СПб-Варш(где и по сей день).От постройки имеет пробег всего 593,5тыс.км.(за 18 лет!),из них последние 10лет толком нигде не работал! Да и других снимков 0173 в ФГ не наблюдаю! А касаемо п.2-все будет,когда Вы перестанете провоцировать!
А какой средний пробег у хорошо испльзуемого локомотива за год?для сравнения с автомобилями знать хочется.
ТЭП70-120тыс.км.в год. ЧС2Т-215тыс.км.в год.
Неслабо. Выходит , что к концу службы у локов по несколько миллионов Км. получается? дааа... теперь я еще больше уважаю ВЛ8 и ТЭ3...🙂
У грузовых локомотивов пробег меньше-другая работа и поставленные задачи,меньше скорости и дольше оборот. Для примера:среднестатистические ТЭП70 на Окт.набегали уже по 2млн.км.,а ЧС2Т-по 4,5млн.
а 2ТЭ116-725 работает с пробегом 2 миллиона без КР !!!
Другие и больше набегать могут...Дело в планово-предупредительной системе ремонта на РЖД, при которой определены нормы пробега для определенного вида ТО,ТР,СР,КР,КРП...
вытащили его в Дно стоит там за депо, вроде бы уже да же без телег
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти