Электровоз ВЛ80А-751, ЭК Щербинка

Краска конечно потускнела, но лучшего цветного в галерее нет.

А где можно найти информацию про асинхронные двигатели вообще....
Извините полного дилетанта...

Посмотрите хотя бы вот здесь: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%85%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9
Вадим Николаевич, а где именно снято? Что-то я место не узнаю.

А мне больше интересно,что перед ним стоит...

Ежели асинхронный двигатель такой экономичный - почему ВЛ80А не пошёл в серию? Что-то случилось на испытаниях?

Проблема была не с двигателями, а с преобразователями напряжения. Они были большие и ненадёжные. СССР лет на 10 в силовой электронике отставал. Производство собственных силовых полупроводников было запланировано на 90-е годы, но тогда Союз развалили.

Что то мне тоже это место не знакомо.И где теперь этот ВЛ? В порезке?

А мне больше интересно,что перед ним стоит...

Эрка круломордастая.

То, что рижское - точно, но не ЭР2 или 9: буферный огонь какой-то странный...

Крышевое интересное: помесь ВЛ80т и ВЛ80р

Ну почему, если приглядеться, то можно заметить, что это кругломордая ЭР. http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=82633&LNG=RU
Посмотрите - подоконный пояс, держатель зеркала и буферный огонь совпадают. Возможно, отсуствуют стёкла. Может быть, это ЭР9-2**, которая так и сгнила на кольце.

Проблема была не с двигателями, а с преобразователями напряжения. Они были большие и ненадёжные. СССР лет на 10 в силовой электронике отставал. Производство собственных силовых полупроводников было запланировано на 90-е годы...

Насколько я знаю, силовыми кремниевыми вентилями ВЛ60, ВЛ-80 еще с первой половины 60-х оборудованли. Тиристоры - другое дело. Называйте вещи своими именами.

Вадим Николаевич очень крут, лучшие цветный снимки того времени.

((Вадим Николаевич очень крут.....>> - не я,
технике да прогрессу спасибо, в 1983г. даже
и подумать не мог, что такое возможно будет.

Насколько я знаю, силовыми кремниевыми вентилями ВЛ60, ВЛ-80... Называйте вещи своими именами.

Маленький совет: чтобы не получался прилюдный громкий ПУК_В_ЛУЖУ, не надо рассуждений о том, в чём не понимаете. Даже и комментировать не буду. Спецы поймут!

Да, а сам электровоз порезан ещё в 82-83 году. Секция Б - в Ожерелье, секция А - депо Москва-Киевская.

Ну почему, если приглядеться, то можно заметить, что это кругломордая ЭР. http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=82633&LNG=RU
Посмотрите - подоконный пояс, держатель зеркала и буферный огонь совпадают. Возможно, отсуствуют стёкла. Может быть, это ЭР9-2**, которая так и сгнила на кольце.

На кольце была ЭР9-10 и ЭР7к-03 (которая до сих пор там)... Это кругляк... Скорее всего какой-то из этих... Сергею: не фантазируй! ;-)

А я и не фантазирую. Посмотри на буферный огонь: нестандартный какой-то... Может, конечно, ракурс такой, но рёбер жёсткости тоже не видно...

Огромное спасибо за ценный снимок!

А я и не фантазирую. Посмотри на буферный огонь: нестандартный какой-то... Может, конечно, ракурс такой, но рёбер жёсткости тоже не видно...

Нормально всё с буферным огнём ;-)

Отлично! Спасибо!

А что за кабель в окне машшинного отделения?

электровозы вл80а электровозы вл80к электровозы вл80т
электровозы вл10 электровозы вл82

[С транслита] Ну почему, если приглядеться, то можно заметить, что это кругломордая ЭР. [] Посмотрите - подоконный пояс, держатель зеркала и буферный огонь совпадают. Возможно, отсуствуют стёкла. Может быть, это ЭР9-2**, которая так и сгнила на кольце. -- Пардон в 1983гг еще была Эр7-без к...

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=144746&LNG=RU#picture
Вот это фото ответит на ваши вопросы. Это не ЭР, это трофейный дизель-поезд ДП11.