От нечего делать,отснял его сегодня внутри. Последняя поездная работа этого монстра со скорым поездом 19.12.01г. Орша-Вязьма, все после-пересылки и испытания. По-скольку на проекте поставлен крест и финансирования не планируется,перспектив поднять токоприемники практически нет никаких,даже на благо кольца...
Комментарии 16 время московское
хорошее фото.
Кстати подкрасили и подновили, а то совсем бесхозніе стояли, может их все таки запустят в серию???
Уважаемый Александр! Ты на год посмотри - их тада тока испытывали, а в серию они точно не пойдут,хотя-бы из-за ненадобности.
Спасибо, хоть одно классное фото ЭП200 в коллекции. А запустить их пытались в ТЧ41
г. Вязьма с 2001г, но безрезультатно.
Мне очень нравится внешний вид этого локомотива! Жаль, что ЭП200 без будущего! 🙁 Фотка очень хорошая! Автору респект! 🙂
Действительно хорош и про дизайн никто не спорит!!!
И подбор цветов сочитаемый.
Агрегат !!!
Интересно, а где гонять его собирались?
Его подкрасили для чего? Что не в металлолом это понятно, если я не ошибаюсь его куда хотели передать?
a kuda propal TEP80
От нечего делать,отснял его сегодня внутри. Последняя поездная работа этого монстра со скорым поездом 19.12.01г. Орша-Вязьма, все после-пересылки и испытания. По-скольку на проекте поставлен крест и финансирования не планируется,перспектив поднять токоприемники практически нет никаких,даже на благо кольца...
А для чего ему красные фары?
http://www.ttgdt.edu.ru/students/railway/peb-sig/sig.html Читайте нормативные документы (глава 7) ! Красные буферные фонари есть у любого тягового (и самоходного) подвижного состава.
Помню его на Витебском вокзале. Большое спасибо за фотографию.
Да, он был на выставке, на Витебском. Вместе с тогда еще новым ТЭП70-0376 и живым ТЭП80-0002...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти