это вместо про... списанных прицепных вагонов. Наверное каждый раз прицепные в середину вставлять лениво, вот и цепляют в хвост один.
А потом на конечных обгоняться приходится.
И
Ирина(не авторизован)
Опять этот Н Окт! 🙂
Д
Д1(не авторизован)
Кто-нибудь фото этих самых начальников выложит когда нибудь, наконец?
А зачем? Если так интересно, зайдите на сайт РЖД и посмотрите фото...
Наверное каждый раз прицепные в середину вставлять лениво, вот и цепляют в хвост один.
Что за вздор, прицепного к нему в настоящее время просто нету 🙂
Обогнаться не проблема!
С
Соколов Сергей(не авторизован)
Почему на этих перегонах так низко стоят светофоры? Прямо -карлики! 🙂
А для чего граждане начальники ещё и салон-вагон за собою тащат? Им двух вагонов этого Д1 мало что ли?!!
Ни вибрации, ни шума дизеля, огромная гостинная человек на 5-7, стаканы в подстаканниках не звенят - вот преимущества салон-вагона. Простым людям так не ездить.
А почему тогда с дизель-поездом, могли бы этот вагон к ТЭП70 прицепить и все
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дняРегион: Ленинградская обл.
Комментарии 14 время московское
...строевым шагом марш 🙂
А для чего граждане начальники ещё и салон-вагон за собою тащат? Им двух вагонов этого Д1 мало что ли?!!
Михаил, а Вас это так сильно беспокоит?
Ну вообще-то эти начальники за наш счет /пассажиров, работников ж/д существуют/. Так что, можно обеспокоиться
Кто-нибудь фото этих самых начальников выложит когда нибудь, наконец?
ну так вагон для свиты...🙂
это вместо про... списанных прицепных вагонов. Наверное каждый раз прицепные в середину вставлять лениво, вот и цепляют в хвост один.
А потом на конечных обгоняться приходится.
Опять этот Н Окт! 🙂
А зачем? Если так интересно, зайдите на сайт РЖД и посмотрите фото...
Что за вздор, прицепного к нему в настоящее время просто нету 🙂
Обогнаться не проблема!
Почему на этих перегонах так низко стоят светофоры? Прямо -карлики! 🙂
Габарит к токоведушем частям КС и ЛЭП СЦБ
А почему именно здесь он такой низкий?
Ни вибрации, ни шума дизеля, огромная гостинная человек на 5-7, стаканы в подстаканниках не звенят - вот преимущества салон-вагона. Простым людям так не ездить.
А почему тогда с дизель-поездом, могли бы этот вагон к ТЭП70 прицепить и все
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти