Вагон китайского производства N 071-06156 (СВ поезда "Акжайык"). Вокзал Алматы-II

Котла, подвагонного генератора и аккумуляторов у китайских вагонов нет. "Нашлёпка" над рабочим тамбуром – климатическая установка "зима/лето". Электроснабжение на нужды освещения и отопления/кондиционирования всего состава осуществляется из вагона с постоянно работающим дизель-генератором. Все вагоны соединены для этого несколькими пинчами (4 или 5).

Китайская дешёвка! на аккумуляторах экономят! ИМХО был бы неплохой вариант - вагон с постоянно работяющим дизель-генератором имел бы стандартным отопитнльным кабелем... и обычные вагоны, ну разве что, может, с бескотельными отопительными элементами, но работающими от стандартного отопительного кабеля!

Ну или вагоны производства ТВЗ