Да уж... Заказ автокрана большой грузоподъемности, тягача с низкорамным прицепом-тяжеловозом, организация погрузки-разгрузки, договоренность с руководством завода, согласование перевозки в ГИБДД, снятие контактной сети троллейбуса (наверняка потребуется)... Думаю, что любителям даже организационные проблемы решить не удастся, не говоря о финансовых.
У
Уважаемый(не авторизован)
Нереально это сделать даже заказав спецтехнику.Пути разобраны наверно пару лет назад.Тоже самое что доставить редкий паровоз с мёртвой дороги на севере страны.
Комментарии 9 время московское
я прям как накаркал вчера про отсутствие этого ракурса 🙂. а взгляд у него смешной.
Для полной коллекции не хватает ракурса с высоты птичьего полёта и фото из под паровоза.
Вытаскивать его оттуда надо, спасать, а не рассуждать, с какого ракурса ещё снять... Неужели любителям ЖД это не нужно?
Транспортировка на десятки тысяч зелёных как минимум тянет.Рельсы проложить тоже неполучится.Денег нехватит.
Да уж... Заказ автокрана большой грузоподъемности, тягача с низкорамным прицепом-тяжеловозом, организация погрузки-разгрузки, договоренность с руководством завода, согласование перевозки в ГИБДД, снятие контактной сети троллейбуса (наверняка потребуется)... Думаю, что любителям даже организационные проблемы решить не удастся, не говоря о финансовых.
Нереально это сделать даже заказав спецтехнику.Пути разобраны наверно пару лет назад.Тоже самое что доставить редкий паровоз с мёртвой дороги на севере страны.
это технически выполнимо вот пример - http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=48242&LNG=RU#picture , http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=48243&LNG=RU#picture но материально это затруднительно.
Действительно, надо что то делать, пока его не порезали.
И порежут наверно.Всё упирается в финансы.За энтузиазм сегодня небудут его передвигать.Как говорится утром деньги-днём стулья.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти