"made in LIETUVA, at VLRD!" Этот тепловоз, как и 18 других 2М62 моденизировали на Вильнюском локомотиворемонтном депо в 2004-2006гг. Можно сказать, что т/в заново "изготовлен". От прежнего 2М62 остались тележки с т.э.д. ЭД118а. Кузов,прошедший капитально-востановительный ремонт, реверсор, груповые контактора ослабления поля, поездные контактора, ЭПК, тормозные краны усл.№394 и 254. Остальное оборудование другого типа: ТРАКТОРНЫЙ дизель ф."Катепиляр" мощ.2000л.с. Генератор переменного тока,...
А
Аноним(не авторизован)
...с выпрямительной установкой. Главный вентилятор,вентиляторы охл. Т.Э.Д.,генератора,выпрям.установки, воспомогательный генератор,воздушный компресор имеют гидростатический привод. Воспомогательные эл.цепи напряж. 24в. Дизель охлаждается тосолом, и в мороз до 40гад. не требует самообогрева (спец.эл.обогреватель,подогревает топливо и масло дизеля, как при заглушеном дизеле, так и перед запуском). Работу оборудования контролирует бортовой компьютер. Хотя приэтом сохранён скоростимер 3СЛ2М,...
А
Аноним(не авторизован)
... и система безопасности УКБМ (Лобовкин). Т/в обслуживается в пути без помощника машиниста ( в одно лицо). Расход топлива, в сравнении с традиционными 2М62,- в ДВА раза меньше на единицу выполяемой работы, а при простое в депо, в холодное время года. сведён к нолю. При этом увеличен пробег между ТО-3 в три раза. Первый т/в 2М62-0537М, на стыке мая-июня 2007г,после пробега 300 000км, прошёл ремонт: тележки в объёме ТР-3, а всё остальное оборудование в объёме ТО-3. Все т/в 2М62-....М приписаны..
А
А. Малиновский(не авторизован)
...к тч.Радвилишкис. В период 2006-2007гг. аналогичную модернизацию проходят все шесть, на Лит.ж.д., т/в 2М62У, которые тоже поступают в тч.Радвилишкис.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 10 время московское
caterpillar?
Yes. Made in USA!
M
Может все же made in USSR? at VZOR?При чем здесь Америка?
Двигатель американской фирмы.
Движок caterpillar made in USA
"made in LIETUVA, at VLRD!" Этот тепловоз, как и 18 других 2М62 моденизировали на Вильнюском локомотиворемонтном депо в 2004-2006гг. Можно сказать, что т/в заново "изготовлен". От прежнего 2М62 остались тележки с т.э.д. ЭД118а. Кузов,прошедший капитально-востановительный ремонт, реверсор, груповые контактора ослабления поля, поездные контактора, ЭПК, тормозные краны усл.№394 и 254. Остальное оборудование другого типа: ТРАКТОРНЫЙ дизель ф."Катепиляр" мощ.2000л.с. Генератор переменного тока,...
...с выпрямительной установкой. Главный вентилятор,вентиляторы охл. Т.Э.Д.,генератора,выпрям.установки, воспомогательный генератор,воздушный компресор имеют гидростатический привод. Воспомогательные эл.цепи напряж. 24в. Дизель охлаждается тосолом, и в мороз до 40гад. не требует самообогрева (спец.эл.обогреватель,подогревает топливо и масло дизеля, как при заглушеном дизеле, так и перед запуском). Работу оборудования контролирует бортовой компьютер. Хотя приэтом сохранён скоростимер 3СЛ2М,...
... и система безопасности УКБМ (Лобовкин). Т/в обслуживается в пути без помощника машиниста ( в одно лицо). Расход топлива, в сравнении с традиционными 2М62,- в ДВА раза меньше на единицу выполяемой работы, а при простое в депо, в холодное время года. сведён к нолю. При этом увеличен пробег между ТО-3 в три раза. Первый т/в 2М62-0537М, на стыке мая-июня 2007г,после пробега 300 000км, прошёл ремонт: тележки в объёме ТР-3, а всё остальное оборудование в объёме ТО-3. Все т/в 2М62-....М приписаны..
...к тч.Радвилишкис. В период 2006-2007гг. аналогичную модернизацию проходят все шесть, на Лит.ж.д., т/в 2М62У, которые тоже поступают в тч.Радвилишкис.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти