Около трёх часов мы делали манёвры по перестановке вагонов на угольном складе, пока мы стояли в тупике я решил заснять это чудо.
А
Аноним(не авторизован)
Да... Повидал он на своём веку.
Ж
Жепабегов(не авторизован)
Идиотизм! Это ж надо додуматься - ТЭП60 на маневровую работу...
А
Аноним(не авторизован)
ВОТ ЭТО СТАРЬЁ
М
Михайлов Виктор(не авторизован)
60-кой таскать грузовые вагоны - изврат!
хотя где-то я видел фото сабжа с ремонтным составом ПМС
П
Прошаренный(не авторизован)
Для тех кто в танке.А также Бивисам и Батхедам.На фото не старье.А переделка из 2ТЭП60-0052(А).ТЭПы всегда использовывали таким обрахом.Ведь грузовые и маневровые водят пассажирские.
Здорово! И крен большой, и цистерна сзади старая, давно таких не видел. Кажется, как-будто он идет на приличной скорости, и его от этого сильно болтает в стороны. А у меня в деревне ТЭП60 тоже иногда маневры делал.
Найдите какую нибудь инструкцию, запрещающею использовать на манёврах в депо и не только, или на хозяйственных работах пассажирские локомотивы.Где и какая инструкция запрещает прицеплять к пассажирскому локомотиву грузовые вагоны, и следовать с ними поездом по участку. Я такой инструкции не видел. И поэтому нечего ОХать, АХать и возмущятся. Показывая своё делетатство. Извините за резкость суждения...
Найдите какую нибудь инструкцию, запрещающею использовать на манёврах в депо и не только, или на хозяйственных работах пассажирские локомотивы.Где и какая инструкция запрещает прицеплять к пассажирскому локомотиву грузовые вагоны, и следовать с ними поездом по участку. Я такой инструкции не видел. И поэтому нечего ОХать, АХать и возмущятся. Показывая своё делетатство. Извините за резкость суждения...
В одном названии ТЭП уже многое сказано. Да и резиновые эластичные муфты летят.
Из заключений ВНИИЖТа:критический вес для эластичных муфт (резино-металлических элементов)т-за ТЭП70 расчитан максимально до 3500т.,после чего данное соединение теряет свои свойства! Из своей практике доводилось на линии возить грузовые поезда на ТЭП70,макимальной длинной в 70ваг.и весом в 3566т.Очень тяжело (уч-ток Шушары-Дно),но реально! Ограничение для компрессора ПК-5,25 установлено в 164оси. А вот вес поезда допускается разный (для нашего ТЧ был установлен в 2100т,в ТЧ-В.Луки- 1200т).Факты!
ПМС расшифровывается как путевая машинная станция.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дня
Комментарии 21 время московское
Около трёх часов мы делали манёвры по перестановке вагонов на угольном складе, пока мы стояли в тупике я решил заснять это чудо.
Да... Повидал он на своём веку.
Идиотизм! Это ж надо додуматься - ТЭП60 на маневровую работу...
ВОТ ЭТО СТАРЬЁ
60-кой таскать грузовые вагоны - изврат!
хотя где-то я видел фото сабжа с ремонтным составом ПМС
Для тех кто в танке.А также Бивисам и Батхедам.На фото не старье.А переделка из 2ТЭП60-0052(А).ТЭПы всегда использовывали таким обрахом.Ведь грузовые и маневровые водят пассажирские.
такое ощущение, что тапок сейчас на бок завалится🙂
К п.4. Это "старье", как Вы выразились, смею Вас заверить, еще не одно поколение новых тепловозов переживет...
Здорово! И крен большой, и цистерна сзади старая, давно таких не видел. Кажется, как-будто он идет на приличной скорости, и его от этого сильно болтает в стороны. А у меня в деревне ТЭП60 тоже иногда маневры делал.
На Прив.ж.д. ТЭП60 специально для ПМС и хоз. поездов держат
А крен из-за некачественного пути? Или так надо? С кривой он вроде уже вышел..
Владлен,Вы с Воднеем в тч-7 едите или нет я не пойму ?
что такое ПМС на жд?
Женек, ЕДЕМ, в воскресенье 10.06.2007, завтра за билетами идём, у тебя телефон мобильный есть?
Найдите какую нибудь инструкцию, запрещающею использовать на манёврах в депо и не только, или на хозяйственных работах пассажирские локомотивы.Где и какая инструкция запрещает прицеплять к пассажирскому локомотиву грузовые вагоны, и следовать с ними поездом по участку. Я такой инструкции не видел. И поэтому нечего ОХать, АХать и возмущятся. Показывая своё делетатство. Извините за резкость суждения...
... Владлен! мне фото понравилось. Спасибо!
Да 323-51-31 или 902-06-64 а то Воднев затих ка партизан.
В одном названии ТЭП уже многое сказано. Да и резиновые эластичные муфты летят.
Из заключений ВНИИЖТа:критический вес для эластичных муфт (резино-металлических элементов)т-за ТЭП70 расчитан максимально до 3500т.,после чего данное соединение теряет свои свойства! Из своей практике доводилось на линии возить грузовые поезда на ТЭП70,макимальной длинной в 70ваг.и весом в 3566т.Очень тяжело (уч-ток Шушары-Дно),но реально! Ограничение для компрессора ПК-5,25 установлено в 164оси. А вот вес поезда допускается разный (для нашего ТЧ был установлен в 2100т,в ТЧ-В.Луки- 1200т).Факты!
Любопытные факты...Фотка понравилась!
ПМС расшифровывается как путевая машинная станция.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти