Станция Харьков-Сортировочный - сортировочная станция поперечного типа, имеющая 4 парка: Восточный, Западный, Сортировочный и Средний. На станции три поста ЭЦ: ЭЦ-1 - северная горловина, ЭЦ-2 - южная горловина, ЭЦ-3 - техстанция (ВЧ-1). Cтанция формирует составы назначением на Белгород, Основу, Лозовую, Красноград, Индустриальная. На станции нах-ся такие линейные предприятия ЮЖД: ТЧ-10, ВЧ-1, ВЧД-2, ВЧД-6.
K
Kostyan(не авторизован)
А почему ЭЦ, а не МРЦ? Насколько мне известно, при ЭЦ все стрелки крутятся на пульте-манипуляторе и запираются путем открытия соотв. сигналов. А при МРЦ все сигналы и стрелки открываются и переводятся путем нажатия всего лишь двух кнопок. Вряд ли ведь на такой станции каждый маршрут готовиться первым способом.
З.Ы. а сколько ДСП работает в Харькове на разных постах?
ЭЦ - это общее название (Электрическая централизация), а система там БМРЦ! там где "стрелки-сигнал" называется БРЦ с раздельным управленим! Как написано выше, на этой станции 3 поста, на каждом посту есть ДСП и оператор при ДСП, а так же есть ДСПГ на горочном посту.
БРЦ то же самое что и БМРЦ только без наборной группы, то есть сначала переводятся стрелки а затем нажимается кнопка сигнала! А БМРЦ - блочно-Маршрутная релейная централизация - при ней нажимается начло и конец маршрута и все стрелки переводятся автаматически по данному маршруту! При БМРЦ в осоновном устанавливаются стрелочные коммутаторы, а при БРЦ - кнопки с постоянным показателем (+) или (-) позиции стрелок.
БРЦ то же самое что и БМРЦ только без наборной группы, то есть сначала переводятся стрелки а затем нажимается кнопка сигнала! А БМРЦ - блочно-Маршрутная релейная централизация - при ней нажимается начло и конец маршрута и все стрелки переводятся автаматически по данному маршруту! При БМРЦ в осоновном устанавливаются стрелочные коммутаторы, а при БРЦ - кнопки с постоянным показателем (+) или (-) позиции стрелок.
И,кстати, на горках в большинстве случаев устанавливается Горочная Автоматическая Централизация Блочного типа(БГАЦ), что здесь скорее всего и стоит. Что же касаемо БМРЦ, то контроль положения стрелки на стрелочном коммутаторе (причем ставятся только коммутаторы - требование при проектировании) есть всегда,другое дело,что когда он находится в среднем положении, то стрелки переводятся автоматически по трассе маршрута.
И,кстати, на горках в большинстве случаев устанавливается Горочная Автоматическая Централизация Блочного типа(БГАЦ), что здесь скорее всего и стоит... Уважаемый, Александр! Это же пост ЭЦ, а не ДСМГ (ДСПГ -), при чём тут БГАЦ на посту ЭЦ?! И вообще, откуда Вы взяли про БГАЦ, существует просто система ГАЦ, что и стоит на посту ДСМГ ст. Харьков-Сортировочный. Существует ещё система ГАЦ-2, но она практически не используется по данной станции.
1. ЭЦ-8 - это централизация малых станций без маневровой маршрутизации для включения в ДЦ, строиласьв 60-х - 70-х годах.
2. Блочная без маршрутного набора - это МРЦ-9
3. Блочная с маршрутным набором - МРЦ-13 и
дополнительно МРЦ-15-78/80
4. Стрелки ЗАПИРАЮТСЯ шибером привода, а ЗАМЫКАЮТСЯ контактом замыкающего реле. Но никак ни светофором!
Харьковский узел - один из крупнейших на сети б.СССР. Пульт-табло судя по дизайну конца 70-х - начала 80-х годов, новый пост строить не собираются?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 12 время московское
У кого есть фото выносных табло, манипуляторов и т.д. пришлите мне на milord84@mail.ru а в ответ я пришлю вам свои!
Станция Харьков-Сортировочный - сортировочная станция поперечного типа, имеющая 4 парка: Восточный, Западный, Сортировочный и Средний. На станции три поста ЭЦ: ЭЦ-1 - северная горловина, ЭЦ-2 - южная горловина, ЭЦ-3 - техстанция (ВЧ-1). Cтанция формирует составы назначением на Белгород, Основу, Лозовую, Красноград, Индустриальная. На станции нах-ся такие линейные предприятия ЮЖД: ТЧ-10, ВЧ-1, ВЧД-2, ВЧД-6.
А почему ЭЦ, а не МРЦ? Насколько мне известно, при ЭЦ все стрелки крутятся на пульте-манипуляторе и запираются путем открытия соотв. сигналов. А при МРЦ все сигналы и стрелки открываются и переводятся путем нажатия всего лишь двух кнопок. Вряд ли ведь на такой станции каждый маршрут готовиться первым способом.
З.Ы. а сколько ДСП работает в Харькове на разных постах?
ЭЦ - это общее название (Электрическая централизация), а система там БМРЦ! там где "стрелки-сигнал" называется БРЦ с раздельным управленим! Как написано выше, на этой станции 3 поста, на каждом посту есть ДСП и оператор при ДСП, а так же есть ДСПГ на горочном посту.
Позвольте поинтересоваться а что есть "БРЦ с раздельным управленим" ? Что есть "БРЦ" ?
БРЦ то же самое что и БМРЦ только без наборной группы, то есть сначала переводятся стрелки а затем нажимается кнопка сигнала! А БМРЦ - блочно-Маршрутная релейная централизация - при ней нажимается начло и конец маршрута и все стрелки переводятся автаматически по данному маршруту! При БМРЦ в осоновном устанавливаются стрелочные коммутаторы, а при БРЦ - кнопки с постоянным показателем (+) или (-) позиции стрелок.
Я всегда думал что это ЭЦ-8...
И,кстати, на горках в большинстве случаев устанавливается Горочная Автоматическая Централизация Блочного типа(БГАЦ), что здесь скорее всего и стоит. Что же касаемо БМРЦ, то контроль положения стрелки на стрелочном коммутаторе (причем ставятся только коммутаторы - требование при проектировании) есть всегда,другое дело,что когда он находится в среднем положении, то стрелки переводятся автоматически по трассе маршрута.
я про это и говорю!
И,кстати, на горках в большинстве случаев устанавливается Горочная Автоматическая Централизация Блочного типа(БГАЦ), что здесь скорее всего и стоит... Уважаемый, Александр! Это же пост ЭЦ, а не ДСМГ (ДСПГ -), при чём тут БГАЦ на посту ЭЦ?! И вообще, откуда Вы взяли про БГАЦ, существует просто система ГАЦ, что и стоит на посту ДСМГ ст. Харьков-Сортировочный. Существует ещё система ГАЦ-2, но она практически не используется по данной станции.
1. ЭЦ-8 - это централизация малых станций без маневровой маршрутизации для включения в ДЦ, строиласьв 60-х - 70-х годах.
2. Блочная без маршрутного набора - это МРЦ-9
3. Блочная с маршрутным набором - МРЦ-13 и
дополнительно МРЦ-15-78/80
4. Стрелки ЗАПИРАЮТСЯ шибером привода, а ЗАМЫКАЮТСЯ контактом замыкающего реле. Но никак ни светофором!
Харьковский узел - один из крупнейших на сети б.СССР. Пульт-табло судя по дизайну конца 70-х - начала 80-х годов, новый пост строить не собираются?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти