Тяговая подстанция, ст. Шаховская

Так как последняя на Рижском направлении ТП находится на ст. Волоколамск, то при электрификации участка Волоколамск - Шаховская в 1991 году возникла необходимость в усилении энергоснабжения этих краёв. Но так как движение электровозов здесь не планировалось, а электричек более одной штуки здесь практически никогда не бывает, то тяговая подстанция в Шаховской оказалась не капитальной, а вот такой небольшой "времянкой". Интересно, а при дальнейшей электрификации в сторону Ржева здесь будет нормальная подстанция? 🙂

Нет ничего более постоянного, чем временное... Увы! Интенсивность движения на этой линии невелика: грузовые составы ведут тепловозы, а электричек проходит несколько пар, а в сторону Ржева идет 1 пара пригородных поездов, да 3 постоянных московских поезда. Всего наберется за день не более 10-12 пар поездов, да и то в лучшем случае. Так что указанную подстанцию по причине нецелесообразности дальнейшей электрификации будем наблюдать еще долго.

А заземлители временных подстанций где забивают?
Минус (или ноль), который соединяется с путями, протянут отдельно или пущен по путям, на которых оно стоит?

http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=6677&LNG=RU#picture
Минус - на переднем плане, по воздуху.